8,135,424輛！這就是30多年來、在100多個國家銷售的Renault 4「雷諾 4號」的總數量，沒錯，就是總共八百多萬輛，堪稱是史上最長壽的車款之一。這款經濟型轎車「短尾旅行車款」於 1961 年推出，是對雪鐵龍 2CV遲來的回應，但此車意外走紅，在全球獲得廣大的迴響與成功，並且是乘用、商用、農用「三棲」設定！Renault 4（簡稱R4）一直存在與續命至1994年，中間雖然消聲匿跡了30年，但今日正式回歸，預計明年量產上市。但不要將Renault 4 E-Tech稱為R4的直接繼承者，因為今日的Renault 4 E-Tech不再是老人家記憶中的陽春內裝斯巴達掀背車。
2022年10月雷諾推出了造型古怪的4ever Trophy類雙門越野概念車，其實這就是一輛Renault 4 E-Tech的改裝車，大致上預告了全新R4的造型設計。好的，Renault 4 E-Tech其實沒有那麼胖、那麼肥，但絕對實用。
Renault 4 E-Tech比一般掀背車更高更實用，並擁有類似原始R4四四方方的車身造型，並努力地將經典圓形頭燈帶入現代版本，其他經典設計還包含類三角形的後側窗，以及很長、很長、快要落地的尾門，Renault 4 E-Tech後門開口處下方距地面僅61公分，上下行李與物品相對便利，這也是昔日R4的特點與優勢。
Renault 4 E-Tech車長4.14m、寬1.8m、高1.57m，底盤最小離地間隙為181mm，整體來說比3.92m的R5稍大，而且具備基本的越野本領，但原廠對於全新Renault 4 E-Tech的期待並不包含農用一途，基本上鐵牛車還是比較好用！
Renault 4 E-Tech配備18吋輪圈，時尚風格與R5非常相似，但這款充滿懷舊氣息的電動CUV，在前軸和後軸均配備多連桿獨立懸吊，畢竟這也是昔日R4的優勢，全新Renault 4 E-Tech必須從善如流，雖然說目前很難在B級車當中找到高階的後多連桿懸吊機構，尤其是主流掀背車或CUV，幾乎都是簡單的扭力樑設計，其他極少數的例外，大概只有源自BMW設計的Mini。
不過Renault 4 E-Tech的內裝看起來很熟悉，因為大部分都是從R5掀背車身上搬過來的，你我都知道這絕對是降低成本的不二法門，但Renault 4 E-Tech絕對能對消費者做出不一樣的貢獻，那就是更寬敞的空間。由於Renault 4 E-Tech是一輛CUV，因此行李廂容積達420 公升。此外軸距已延長至2620mm，因此後座乘客有更優異的腿部活動空間。儀錶板與車門相呼應，配備10.1吋數位儀錶板與10吋中央觸控螢幕，中央出風口下方仍然有一些實體按鈕，相信可以沿用R5電動車經典的口紅造型排檔桿與專屬法棍麵包置放籃！
Renault 4 E-Tech與R5採用相同的AmpR Small技術平台，提供兩種功率輸出：
‧Renault 4 E-Tech入門版為121匹馬力（90kW）、23kgm最大扭力、前輪驅動、0-100km/h 8秒內
‧Renault 4 E-Tech高階版為148匹馬力（110kW）、25kgm最大扭力、前輪驅動、0-100km/h 7秒內、拖曳能力750kg
電池容量有二種選擇：40kWh和52kWh。估計長程版WLTP最大續航里程為400km，一般版本的WLTP續航力則是300km。電池可以透過高達100kW的直流充電來補充能量，從15%到80%僅需半個小時，此外還支援11kW雙向充電，可將R4變成露營電源。
Renault 4 E-Tech於本週之2024年巴黎車展上公開亮相之後，預計明年在歐洲上市。
