▲2027年式Audi Q4 e-tron副手座螢幕＊ 研究顯示～很多人從來不使用乘客座螢幕，而使用的人也經常遇到問題＊ JD Power 的一項研究顯示，35% 擁有乘客座螢幕的車主表示，他們從未使用過該螢幕（標配就算了、選配真的嘔），只有 6% 的人，每次開車都會使用乘客座螢幕＊ 乘客螢幕被評為「問題最多的配備之一」每 100 輛車就記錄到 21.3 個問題
副手座乘客寧可睡覺與滑手機、也不想碰前方螢幕
無論好壞，乘客顯示器已經變得越來越普遍。過去，它們主要出現在高單價的豪華汽車上，但如今就連一些主流車型也開始配備。儘管汽車製造商不斷在新車上添加螢幕，但J.D. Power的一項最新研究表明，額外的觸控螢幕可能並非消費者真正需要的東西。它們通常被宣傳為一種讓前排乘客在駕駛員專注於路面時「仍有事情可做」的消遣（其實並沒有…寧可睡覺或滑手機…），彷彿智慧型手機還沒被發明出來似的！其功能從觀看影片、瀏覽網頁到控制導航和其他車輛功能，應有盡有。但問題是：誰在意？根據2026年JD Power美國科技體驗指數（TXI）研究，35%的車主表示（當然是有配備副手座螢幕的那些車主），他們的「副手座乘客」從未嘗試使用副手座螢幕。只有6%的車主表示「每次駕駛都會使用到該螢幕」顯然這東西裝飾的意義和科技的氣息遠高於實用性。即便如此，有些車主還會遇到副手座螢幕故障，同一項研究調查顯示，每100輛車就有21.3個與乘客座螢幕有關的問題。
大多數的乘客座觸控螢幕其實都是加價選配～超沒路用！
根據調查，大多數車輛的額外螢幕都是加價選配項目，而且不便宜，但也有例外。最近小改款的BMW 7系列旗艦房車就標配14.6吋副手座觸控螢幕，直接作為內裝設計的一部份，這無可厚非，畢竟此車的價格極高，根本無須在意區區數萬元或幾十萬的副手座螢幕。不過全新BMW X5不論油車或是電車，塊螢幕通通都是選配。然而M-Benz的想法與作法又有點不同，甚至可以說是一相情願，賓士在更多的新車上面配備副手座螢幕，但並非全是觸控螢幕！某些車款副手座前方這塊10.3吋的「動畫裝飾面板」其實就是個數位相框而已，非功能顯示、無操作機能、純屬陪襯。回歸正題，JD Power指出，在2026年美國新車品質研究調查當中，一些配備乘客側螢幕的車輛，出現了更高的車載資訊娛樂系統故障率。雖然說，這並不能證明乘客側螢幕本身導致了這個風險，但更複雜的計算、更高的耗電量、更考驗散熱系統的負擔、更加重車用電腦的負載，當機率偏高、操作反應遲緩剛好而已！總之，繼怠速熄火系統、天窗、足踢感應尾門、車用衛星導航…之後，副手座螢幕絕對有資格入選十大最雞肋車用配備。幸好，目前有配置副手座螢幕的比例還是非常低，一般人都沒有資格靠腰這件事…
