F1重返非洲！全新賽道規劃興建中  

F1一級方程式賽車自1993年以來將有機會重返非洲，相關協議在盧安達簽署。FIA國際汽聯和F1一級方程式賽車於10月13日確認了一項為期10年的協議，將在基加利附近一條專為F1新建的賽道上進行比賽。

不過，有個小問題與大麻煩，那就是此賽道目前還不存在！在一級方程式非洲大獎賽正式列入賽季之前，盧安達必須按照國際汽聯一級賽道標準（即舉辦大獎賽的最高級別標準）建造這條賽道，目前賽道的最終佈局尚未確定。

比賽計劃於2030年代初期舉行 還早！

一級方程式錦標賽總裁兼首席執行官 斯特凡諾·多梅尼卡利在宣布這項協議時，稱之為“一級方程式錦標賽的里程碑”畢竟很久很久F1未曾登陸非洲。FIA國際汽聯主席 穆罕默德·本·蘇萊姆也用類似的措辭描述了此一回歸，稱其為“歷史性時刻”。

盧安達總統 保羅·卡加梅的聲明則更為簡潔：今天屬於非洲！協議為期十年，首場比賽計劃於2030年代初期舉行，但國際汽聯和一級方程式賽車均未確定具體年份。

選擇盧安達作為舉辦地，其商業考量主要基於該系列賽在非洲大陸龐大的觀眾群。賽事主辦單位及相關通報均指出，非洲擁有超過1億的F1車迷，且這部分車迷族群相對年輕，且成長迅速。

Bugesera賽道位置與設計

賽道將建於Bugesera布格塞拉，該區位於基加利以南，毗鄰新建的基加利國際機場。對於這項運動而言，這條機場連接至關重要，因為這項運動的整個運營，包括賽車、車隊和接待工作，大約每隔一周就要轉移到一個新的國家。

設計工作由Tilke Engineers and Architects與WurzDesign共同負責，後者是由前F1車手Alex Wurz領導的公司。早期概念圖顯示，賽道全長約6公里，共有17個彎道，逆時針方向行駛，但完整佈局尚未公佈。

賽道設計亮點在於海拔落差，每圈約有 垂直193米的爬升和下降，靈感來自布格塞拉的天然山丘和湖泊等週邊地形。傾斜彎道和傾斜設計也是其組成部分，為駕駛者帶來真正的「過山車」體驗，而不是在開闊平坦地帶搭建的普通賽道，顯然不會太無趣。