專業車試


最實惠的價格 & 最純正的跑格 - Jaguar F-Pace 25t RWD試駕  


擔任入門角色的Jaguar「F-Pace 25t RWD」,可以讓你用最實惠的價格,去擁有一輛可以同時開起來、看起來,甚至用起來都「很跑車」的SUV。
TEXT:張凱安 Kyle
PHOTO:張凱安 Kyle

早在Jaguar推出旗下首款SUV「F-Pace」之前,開始透過各式各樣的行銷手法去介紹這款車的時候,我就非常關注這款車。因為Jaguar作為一個擁有悠久跑車製造史的英國品牌,很認真地想把這款休旅打造成「擁有SUV外觀的一輛跑車」,但SUV又怎麼有辦法和跑車畫上等號呢?



歷經好幾次的擦肩而過後,我終於在這次Jaguar為新年式F-Pace舉辦的台中麗寶賽道試駕活動中,與F-Pace這輛跑旅首次相見。

在這次的活動中,F-Pace最大的亮點就是導入2.0L 汽/柴油引擎,在維持現行的車型編制之下,增添入門的汽柴油車型,分別為Prestige 25t RWD(249萬)、R-Sport 25t RWD(279萬)、Prestige 25d AWD(259萬)。



由於活動時間有限,參加媒體眾多,在這次的試駕活動中,九和汽車僅提供F-Pace 2.0L汽油車型給大家試駕,即使只有一款車型要試,在那緊湊的活動安排中,我與它實際相處的時間至多不過20分鐘,然而在這不餘半小時的短暫時間內,F-Pace這款車仍就它鮮明的性格給我留下深刻印象。

肩擔入門重任的F-Pace 25t RWD車型,其馬力雖然只有250匹,不比35t車型的340匹,但無論如何都應當保持Jaguar打造F-Pace的初衷「一輛擁有SUV外觀的跑車」吧?



在用以溫習場地及車輛控制的第一圈賽道試駕中,這款F-Pace很直接地給我操控很好,控制性很高的感受。其實這除了F-Pace是我的初體驗,就連台中麗寶卡丁車場也是我的第一次。



作為新賽道的初駛體驗,F-Pace從離開Pit一直到接觸第一個彎道的這段路程,就讓我覺得以一輛SUV來說它真的很能跑,因為它無論是油門、煞車、轉向以及車輛的穩定性上,都有令人驚艷的表現。

即便上賽道的第一圈是用來溫習場地及路線,但F-Pace的動態穩定性還是讓我忍不住想再開快一點、再多挖掘一點它的潛力。



在經歷一陣令人感到相當忙碌的駕駛後(因為麗寶賽道短且窄),我和F-Pace結束第一圈的初識約會,來到小直線展開第二圈的正式駕駛。



在直線衝刺上,F-Pace體內那顆2.0引擎所輸出的動力十分充沛,讓F-Pace展現出SUV少有的加速感,除了整車充滿活力之外,引擎聲浪之低沉飽滿也是讓人滿意,然在直線結束,進入一連串的彎道時,F-Pace的操駕表現卻沒有第一圈這麼好。除了時不時地推頭、車身重心側傾之外,引擎輸出的動力反應也沒有非常敏捷,讓我對F-Pace所築的跑車形象不由得拉開了一點落差。



而在第三圈的最後相處上,我則再次印證上述的動態問題。簡單說,如果你在賽道上追求的是流暢感,那它的敏捷度絕對夠,動力也很強勁,然而如果你要的是純粹的速度,那F-Pace反倒會因為車速過高、操駕過於激進,進而失去原有的出色均衡表現。



從賽道試駕、一直到繞錐,經過這短暫但豐富的測驗關卡後,F-Pace在我心中的形象可說是重新獲得另一種詮釋。我不瞭解其它動力車型開起來的感覺是否相同,但單以25t RWD來說,與其說F-Pace是一輛有著SUV外觀的跑車,那還不如說它是一輛有濃厚跑車氛圍的性能SUV。



而且那個濃厚的程度,如果拿拉麵來比喻,可不是一般日本道地重鹹拉麵的水準,而是那種湯面飄滿油脂、傳來重重豬骨味的超濃厚拉麵。



論其性能,如果把駕駛的場所從賽道轉移至一般道路,那麼F-Pace 25t RWD的表現絕對很好,甚至可以比過許多級距相近的德系SUV,只是距離跑車那般的「精粹」又有一段距離。

而且撇開那優異的性能底子不提,F-Pace這款SUV的存在其實真的很跑車,無論外觀內裝,甚至整車傳來的氣息皆是。要說是最有跑車感的SUV,除了F-Pace我想不出其它款車。


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隨著九和汽車導入了搭載新2.0引擎的入門車型,身擔入門身分的F-Pace 25t Premium RWD,我認為是你能用最經濟的價格(249萬),在市面上找到同時兼具看起來、開起來、甚至用起來皆有跑車氛圍的一款SUV。


R-Sport車型標配數位液晶儀表、10.2吋InControl Pro觸控式多媒體螢幕


R-Sport車型專屬踏版

如果你嫌F-Pace 25t Premium RWD看起來還不夠凶狠、熱血,那配備一系列激進R-Sport套件25t R-Sport RWD就會是你在最少預算調漲之下(279萬)的最佳考量。