你是不是很好奇，近期引起網友熱烈討論，並在貿易車商中獲得熱烈迴響的賓士23P到底是什麼呢？

事實上23P乃是賓士原廠內部的配備代號，名稱為“智慧駕駛輔助套件”，是一套由數種技術結合而成的整合式主被動安全系統，簡單來說就是Mercedes-Benz所推出的一套防禦性安全系統，能避免或降低難以預期且突發性的危險因素所造成的傷害。

以下我們便條列出23P的各項內容，用最容易理解的方式告訴你這“23P”到底是哪幾P！

1：智能駕駛輔助含DISTRONIC智能定速測距輔助及智能轉向輔助

這項功能簡單說就是ACC+自動轉向，系統透過定速測距（追尋前車、保持車距）、Steer Control轉向輔助（負責維持車道、防止車輛偏移車道）、Stop & Go Pilot（負責追尋前車行走或停止）等功能同步作動，200km/h內可將前車設定為引導物，自行設定車速與車輛間距並做出小角度轉向（輔助性質），若系統感應到持續無駕駛行為，會主動將車輛減速至靜止。

系統若偵測到車輛偏移車道，會先以方向盤震動警告駕駛，若持續偏移車道則會針對各個車輪控制煞車讓車輛回歸原本車道。

3：閃避轉向輔助

時速於20∼70公里內，當駕駛自主操作方向盤進行緊急閃避時，系統能加強轉向力矩，即時幫助安全閃避，並能隨後在駕駛回正車輛時，給予適度力道將偏離的車輛導回原車道，避免因方向盤回正不足或力道過猛而產生的危險。

4：主動防撞輔助含路口車流辨識

若感應前方橫向突然有車輛衝出，系統發出警示符號及警示音，同時視情況依序提供部分及全力煞車輔助。而當偵測到與前方車距或移動行人距離快速縮短，將依序亮起儀表板警示燈並響起警示音，提醒駕駛留意。

5：主動盲點輔助含離車警示

負責偵測鄰近任何移動車輛，當變換車道時，若過度靠近鄰車，系統會先以照後鏡發出警示燈號，若你仍然忽視警示，ESP系統將直接介入動態，將車輛拉回原本車道。

離車警示功能可使盲點輔助在熄火後持續運作最長達三分鐘，隨時偵測車側移動車輛、單車客或行人，並於駕駛及前、後座乘客開門時提供聽覺警示及氛圍燈閃爍提醒，降低意外發生機率。簡單說就是避免開門時誤傷其他用路人。

6：PRE-SAFE® PLUS 主動後方安全防護

當系統感應到後車逼近的狀況下，系統會發出警訊提醒駕駛，若在發出高頻警告後後車仍持續逼近，系統會自動束緊安全帶以降低遭受撞擊的傷害，同時煞車力道也會予以加重，讓撞擊後的車輛盡量減少前衝距離，避免波及周邊車輛造成二次傷害。

7：PRE-SAFE® Brake 主動安全防護煞車含行人偵測

若系統偵測到行進中的車輛與前方物體（車輛或行人）距離產生急遽縮短，系統認定即將發生碰撞危險時，將於儀表版發出聲光警示。若警示後駕駛仍不為所動，系統將控制煞車介入，以降低傷害。

以上七大項便是“23P“的主要組成項目，而自從Mercedes-Benz開始供應23P後，台灣賓士所販售車款也幾乎同步提供選配（E-Class與S-Class標配），但要值得注意的是，23P僅提供在新世代賓士車款上，例如A-Class、C-Class等，舊世代車款如GLS雖然也有提供類似功能配備，但就不叫23P了，其整合性也不如23P套裝來的完善。

由於各車款的基本標準配備不同，因此不同車款選配23P也有不同價格，如C-Class需73000元，但GLC僅要57000元，反觀A-Class則要10萬4000元之多。此外，23P還能再選裝智慧型LED頭燈等配備後，成為原廠代碼DC1的“智慧輔助套裝”，主要是較23P多出主動遠光燈功能。

總之，23P代表賓士新世代主動式安全技術的整合系統，在水貨商針對台灣賓士車型編成進行“標配23P“的銷售策略情況下，擁有更多選擇的消費者自是最大贏家。