撰文：余宗達 Daco

取材協力：Alexbadxtc

如同「窈窕淑女」Fairlady的車名一般，Nissan Z即使動力設定相較一樣是日產經典跑車的「東瀛戰神」GT-R也顯得更溫馴與陰柔，但其中第四代Z32 300ZX憑藉引擎唯一屬於V6雙渦輪式樣，自然也深獲武鬥派車迷青睞！只是身上這顆VG30DETT引擎畢竟是舊世代設計，無論運作效能、輸出靈敏度與輸出峰值都無法和同樣屬V6＋雙渦輪設計的Nissan新世代名機VR38DETT抗衡，於是這位車主索性將300ZX愛車心臟直接看齊R35 GT-R，也讓這個「淑女」立馬變「潑婦」….

Nissan即使有「東瀛戰神」GT-R憑藉凶悍動力、犀利加速即使穩坐Nissan頭號性能看板，相較之下，同樣是日產跑車經典的Fairlady Z無論車體外型、動力設定，完全沒有GT-R那般高漲又懾人的陽剛味，如同車名般的溫馴甚至可說陰柔，自然也吸引注重品味與氣質的車迷青睞，即使如此，全車系還是有例外，那就是引擎第一個邁進3.0L級距、唯一搭配雙渦輪增壓，而且還是首度突破300hp大關同時超越同期、Skyline GT-R的第四代Z32 300ZX！屬於美規版的300ZX憑藉最大輸出高達300hp、384Nm也讓全球車迷大為驚豔。隨著世代演變，300hp馬力峰值在現今可說普通到不行的表現，對於熱血派車主來說，想大改進化300ZX動力絕對是勢在必行之事！

300ZX身上這顆VG30DETT引擎即使有強化部品可改，包括鍛造強化的活塞、連桿與曲軸都有，不過囿於古早味的鋁合金本體強度，想要獲得超大馬力需要花大錢之餘，同時對操刀者技術也是一大考驗！這位車主為了避免出現人為技術問題，索性看齊R35 GT-R而決定上身Nissan當前性能名機之首同時改裝潛力強大的VR38DETT式樣。即使一樣都屬V6缸、雙渦輪增壓設計，但排氣量由原本3.0L提高到3.8L，加上渦輪本體又明顯偏大，即使透過特製引擎腳順利完成引擎移植，這顆「戰神心臟」卻也將Z32引擎室佔滿，舉凡副水箱、進氣濾心、機油冷卻器與Intercooler中冷器都移到前保桿內部！驅動模式依舊維持原本FR設計，傳動系統就算沒一併移植R35原廠屬DCT雙離合器型式的GR6變速箱，而是上身Hollinger推出的序列五前速式樣，搭配一樣從R32 GT-R而來的後差速器、限滑LSD與傳動軸，就算目前最大馬力和R35 LCI小改版一樣維持600hp，但加速、極速表現已足夠晉升「潑婦」的凶悍水準…..

延伸閱讀：

一、鬥力逼人「美魔車」！BMW E92 M3「超帥氣」高顏改

點我

二、邁向「操控機器」！Honda Civic Mk9底盤大進化之XYZ Racing「激安補品」

點我