＊ Mazda停產北美市場專屬的 CX-70，取而代之的是全新的兩排座椅 CX-90 。＊ CX-70原屬「豪華版」直六引擎後驅平台SUV，目標直指BMW X5，可惜北美消費者並不買單，畢竟造型設計與CX-5、CX-60、CX-90過於相近，很難一眼看出豪華取向，意謂度小月時所販售的擔仔麵，想要賣一千多元高單價真的沒有那麼簡單！＊ 事實上CX-70本來就是一個「過度包裝」刻意抬高售價的變異產品，如果消費者覺得CP值不高，下場當然就是洗洗睡了！對Mazda來說並沒有太大的損失，未來專注銷售CX-60和CX-90就對了。Mazda馬自達計劃於2027年式產品簡化其後驅技術平台SUV產品線，不只能降低成本，對於第一線銷售人員來說也更容易操作與訓練。好的，這意味著Mazda不得不告別定位略顯尷尬的CX-70。現在起，定位於豪華車款的CX-70將會停售，該車型直接併入CX-90，意謂2027年式CX-90將會有「雙排椅五人座」和「三排椅」兩種配置。
▲CX-70即將停售
除了上述變化，CX-90還進行了一些「實用」方面的有感升級，包括改良過的後懸吊，目的在於提升乘坐舒適性，其他方面則是新增外觀顏色，並增添更多的車型與配備選擇項目。原廠表示，這些調整提供消費者更多元的選擇，畢竟CX-90併吞CX-70之後，當然要讓消費者獲得更大的想像空間。但也因為這種操作概念的關係，許多北美消費者覺得「其實沒有變」不如端出更多牛肉！
CX-70 基本上就是 CX-90 ！
對兩排座CX-90有興趣的買家需要在兩種配置之間做出選擇：3.3 Turbo Premium Sport和3.3 Turbo S Premium Sport。只有這兩種配置同時提供兩排座椅和三排座兩種選擇，而其他車型均採用標準的三排座椅佈局。CX-70併入CX-90之後的尷尬問題出現了～那就是五人座沒道理賣得比六人座或七人座更貴！沒錯，昔日CX-70的價格與豪華版CX-90平起平坐（因此多數人覺得不合理），但2027年式之後顯然不能這樣操作。CX-90最便宜的車款乃是CX-90 Turbo Select 基本款，起始價格為 41,345 美元（含目的地費用）。請注意，基本款不能選擇雙排座椅、請車廠自廢武功也不行！這就是CX-90最原始的設定。由此不難想像，Mazda之前將雙排座椅CX-70定位成最豪華、最昂貴的馬自達其實沒有道理，原廠雖強調「最佳操控」與「駕馭樂趣」，但仔細想想，如果這是消費者最在意的事情，那就會朝向「一拜」方向去努力，意謂「寧可在BMW X5車上放空」也不想再CX-70車上哭泣…
最貴CX-90當然不會是雙排座椅
好的，目前最便宜的兩排座椅車型為CX-90 Turbo Premium Sport，起始價格為 48,525 美元（含目的地費用），而最奢華的五人座版本CX-90 Turbo S Premium Sport 的起價為 55,185 美元。至於最昂貴的版本，乃是三排座椅的 CX-90 PHEV Premium Plus 售價為60,345 美元，整體來說合理，消費者也容易理解。兩排座椅的CX-90配備一鍵自動放倒第二排座椅，方便快速使用更大的行李廂空間。無論選擇幾排座椅，CX-90 都提供兩種動力版本的 3.3 升渦輪增壓直列六缸汽油引擎。普通版 3.3 Turbo 引擎使用美國87 號汽油時（相當於台灣的92汽油），可輸出 280 匹馬力，最大扭力為 45.8 kgm。 Turbo S 版本使用美國 91 號汽油時（相當於台灣的95+汽油，優於95汽油），可輸出高達 340 匹馬力和 50.9 kgm最大扭矩。如使用使用美規89號普通汽油時，可輸出 319 匹馬力。3.3升Turbo引擎均採用48伏特輕油電統和八速自排變速箱，並標配全時四輪驅動系統。 Turbo S車型配備馬自達原廠拖車配件後，最大牽引力可達2270 kg。PHEV插電式混合動力車型將繼續沿用至 2027 年（無雙排座椅這個選項），採用 2.5 升自然進氣四缸引擎、電動馬達和 17.8 千瓦時電池組。油電縱效輸出功率為 323 匹馬力，扭力為 50.9 kgm，純電續航里程43 km。2027 年式更多配置
馬自達也對旗下車款進行了一些細微的改動。所有2027年式CX-90都採用了新設計的後懸吊橫樑和升級的後懸吊襯套，提升車輛在崎嶇路面上的行駛舒適性。是的，原廠並沒有那麼想要要操控方面多所著墨，畢竟從CX-70的經驗來說，已證明就是個死胡同。2027年式CX-90新增多種外觀顏色，包括雲母海軍藍色和金屬航空灰色。兩排座車型可選配熔岩銅金屬色和鋯石沙金屬色等特殊烤漆，稍微賦予些個性。CX-90 3.3 Turbo S Premium Plus （三排座椅）是直六動力中的頂級車型，僅配備第二排獨立座椅（六人座）。此外，它還擁有 Nappa 真皮座椅、日式風格內裝、第二排通風功能、額外的車內照明系統、馬自達駕駛者個人化系統。馬自達將2027年式CX-90系列重新整合之後，希望能減少經銷商的混亂與模糊，當然更重要的是～定位更清晰之後，希望能轉變出更高的銷售量！
