▲神仙也就不了你！
＊ 歐洲許多國家的工會勢力非常龐大，不只是薪資、福利、待遇等問題，連海外設廠等可能涉及本土勞工未來利益的集團策略，都會被工會拿來大做文章，且許多媒體都是站在勞工這一方。＊ Audi CEO出席川普競選活動，惹怒VW大眾汽車工會主席，指責奧迪老闆和集團領導層淪為川普政治秀的「傀儡」，領導階層應該要感到羞愧！顯然德國工會真的可以管很大。開戰了！還好目前只是網路鍵盤交戰，尚未達到大動干戈與大規模抗爭等程度。Audi執行長 格諾特·德爾納(Gernot Döllner)近期與尋求連任的美國現任總統 唐納德·川普一同出席競選活動，宣布投資40億美元在美國新建工廠後，遭到歐洲媒體、群眾、工會猛烈抨擊。好的，同框川普並非全部重點，但重金於美國設廠（有可能因此關閉德國或歐洲境內工廠），絕對是火上加油的起始點。大眾汽車工會主席 丹妮拉·卡瓦洛(Daniela Cavallo)表示，德爾納的露面令人尷尬，並指責大眾汽車領導層已淪為美國總統政治作秀的工具人。（ https://www.instagram.com/13wmaz/?utm_source=ig_embed&ig_rid=ANpV1tZ6DyMGNDS3ftpyHrt ）
此舉無疑就是親痛仇快！爭議不僅限於Audi計劃在美國喬治亞州建廠的項目，預計將在該廠生產Q7、Q8和Q9等大型SUV，畢竟局外人無權干預大集團的海外投資和佈局。但此時此刻如此敏感的話題，本不該被放大或明目張膽地擺在檯面上祝賀，因此「同框」「做球」一事就被無限放大。工會主席卡瓦洛認為，考慮到川普總統的不當言論和大眾汽車本身的歷史與形象，此時此刻，德爾納出現在川普的競選集會上明顯越界。「川普幾分鐘的演講充斥種族主義、性別歧視、仇外心理、恐嚇言論以及對民主的蔑視——然後，我們國家的一位企業高管代表竟然走上講台，積極為這位候選人助選。任何聽過川普演講，又親眼目睹德爾納積極參與其中的德國人，肯定都羞愧得恨不得找個地縫鑽進去。」
大眾集團領導階層被指控淪為川普的傀儡
但這還不是全部。卡瓦洛也抨擊VW大眾汽車集團執行長 奧利佛布魯姆，指責他「淪為一位極其可疑的政治人物之宣傳傀儡，而這位政治人物幾乎違反了我們所有的企業價值觀」。沒錯，矛頭當然是指向川普。德爾納的露面也引發歐洲人民對奧迪內部規定的質疑。據卡瓦洛聲稱，公司規定禁止在選舉前三個月內與競選公職的政治人物進行高調的公開露面。她表示，德爾納幾個月前才簽署了這些規定，她認為他的參與顯然違反了這些規定。時機太過敏感！美國中期選舉定於11月3日舉行，而川普利用周六在喬治亞州佩里舉行的活動，將奧迪計劃建廠的項目，譽為美國製造業的一項重大勝利，此一投資顯然已淪為川普的政治籌碼。川普總統在宣布這項投資後，邀請奧迪執行長德爾納上台。德爾納感謝川普的支持，並表示美國是這家德國汽車製造商計劃長期投資的市場，頗有做球之嫌。奧迪官方已經對各種批評做出回應：
這項決定是經過數月精心策劃和密集談判後做出的。如果美國總統邀請你，你就應該接受邀請。這是對總統職位和我們所投資國家的尊重所要求的。在黨派政治中保持中立是奧迪的一項重要原則，我們始終堅定不移地奉行這一原則。我們經過慎重考慮後決定參加在格魯吉亞舉行的活動，這完全符合公司的最佳利益。此舉的主要目的是為奧迪在美國的長期投資創造條件。此類投資著眼於未來數十年，因此遠遠超出任何單一的選舉週期。在這種特殊情況下，我們必須謹慎權衡公司利益與推動專案的特定時機。但這絕不代表我們違背了《政策守則》中所闡述的原則。我們參與此計畫的唯一目的，是為了推進奧迪在計畫投資方面的特定商業利益，並非表達對任何政黨或政治立場的支持。美國是全球第二大高端市場。然而，我們在美國的業務目前尚未獲利。許多競爭對手多年來一直在當地設有生產基地。擁有我們自己的製造工廠將使我們能夠提升競爭力，降低貿易和匯率風險，並更好地發揮我們的成長潛力。因此，加強美國業務並非不利於德國，而是對奧迪全球競爭力以及確保公司長期成功的重要貢獻。這次喬治亞州之行以及與美國總統的公開露面引發了一些疑問和擔憂。作為一家公司，我們希望就此作出回應。奧迪代表團訪問了喬治亞，目的在於進一步推動關於我們計劃建廠項目的討論和談判。作為討論的一部分，我們被邀請與美國總統一起公開介紹我們的計劃。我們決定接受這項邀請，完全是出於公司利益的考量。同時，我們也注意到該聲明被視為一種政治訊號。我們對此高度重視。我們堅守公司的價值和原則。同時，我們也對奧迪的經濟未來負有責任。對我們而言，這兩者密不可分，並構成了我們行動的基礎。
▲新車很棒、但紛爭不斷
其他人怎麼看？
但這次短暫的亮相，似乎掩蓋了這項商業公告，批評人士認為，Audi此舉實際上是在選民投票前幾天「給了川普一個競選投資」意思當然就是被吃豆腐了！正如計畫那樣，Audi計劃投資約40億美元建設其在美國的首家工廠，該工廠預計每年可生產多達20萬輛SUV，並創造約4500個就業機會。工廠計劃於2027年動工建設，預計2030年代初投產。但結果呢？世人多半搞不清楚金額、車款等各種細節，只知道川普又一次勝利了！新建工廠有助於奧迪降低對進口的依賴，而此時美國關稅正對大眾集團的財務狀況帶來巨大壓力。奧迪目前在歐洲和墨西哥生產汽車，供應美國客戶，因此容易受到進口關稅的影響。這家工廠的建設也引發了人們對大眾汽車現有生產佈局，特別是德國生產網絡可能面臨的影響與擔憂。在德國，大眾集團已經面臨削減成本和解決產能過剩問題的壓力。當然，德國工人代表不會輕易妥協。此外，德國金屬工業工會（IG Metall）主席 克里斯蒂安·本納，也批評了德爾納與川普一同露面的行為，稱其令人尷尬且在政治上不可接受。她也同意卡瓦洛的觀點，認為奧迪此舉違反了其內部關於政治中立的準則。“格諾特·德爾納在美國的所作所為，以及他本人和奧迪的形像都極其令人尷尬，在政治上完全不可接受，有損公司形象，更有損奧迪員工的形象。德爾納還公然違反了公司規定，公司明確要求在選舉前保持政治中立。”奧迪如今面臨的挑戰是如何說服員工和大眾，畢竟在美國的擴張是一項明智的產業策略，而非出於政治考量。然而，圍繞在同框消息的巨大爭議，凸顯汽車製造商在政治分裂的局勢下尋求商業機會時，必須謹慎權衡（不出席沒事、一但出席就算沒說話也會出大事），以免尚未練就好神功之前就先自宮了！
