為了ID.3的上市，以八代Golf改造而來的純電動高爾夫「e-Golf」不得不停產，顯然Volkswagen正在進行「換血」，然而此一動作可能比預期更耗時、更花錢。事實上油車與電車銷售本來就是息息相關，電車需要充裕的油車銷售利潤來支持，可惜Volkswagen2024年銷售成績不如預期，研發經費拮据，加上VW集團專門用來生產純電動車的沃爾夫斯堡工廠改造計畫總開銷超乎預期，導致純電動九代Golf（MK9）研發計畫至少延後九個月！然而整個計畫的延宕，影響所及還不只是九代Golf，其他重要車款包括全新的純電動T-Roc也將遭遇同樣的命運，延後半年事小、一年也不足為奇。純電動T-Roc原計畫在九代Golf上市後，隨即進行量產計畫，生產基地同樣是在沃爾夫斯堡工廠。話說沃爾夫斯堡工廠乃是Golf之生產基地之一，為了順利誕生九代純電動Golf，所以將進行大規模的改造計畫，然而新的機具、設備、系統...等成本超乎預期和預算，因此必須調度研發單位的資金，否則全新九代Golf研發完畢後「也沒有合適的工廠可以量產」。至於現行款8.5代Golf則是會挪移到墨西哥普埃布拉工廠進行生產，如果您喜歡原汁原味正德國製造的燃油動力高爾夫，趕快買一台吧！
九代Golf將成為VW集團首輛批採全新SSP可擴展系統平台的產品之一。SSP主要是為了純電動車量身打造的新架構，但仍然可以容納內燃機，這就是所謂的預備方案，或說是開後門、開外掛也行，不過此引擎只能當發電機使用，作為增程動力的一部份，引擎扭力無法輸出至任何輪胎。（相關報導 https://www.lian-car.com/articles/read/40011.html）SSP 將成為VW集團純電動車型的重要支柱，為多個品牌與區域市場之眾多產品提供支援，其中包含相當重要的SDV「軟體定義車型」，概念就像是智慧型手機，硬體規格關乎效能，但軟體決定所有功能，意謂軟體才是新世代電動車的靈魂。然而軟體向來不是VW集團的強項，花了大筆經費但成效不彰，所以九代Golf的軟體乃是與美國 Rivian 純電動車廠合作開發，卻也因此消耗掉龐大的資金，這或許也是九代Golf上市一延再延的關鍵報告之一，真的是屋漏偏逢連夜雨。（相關報導 https://www.lian-car.com/articles/read/40465.html）然而當九代純電Golf上市後，並不會取代現行8.5代燃油動力，Mk8世代可能會再銷售個十年左右，直到歐盟禁止銷售燃油新車為止。然而歐盟的燃油車禁令其實還未刻在石板上成為十戒之一，目前仍有轉寰餘地，新的審查計劃將在今年底前進行，不可否認「充滿未知數」，包括戰爭何時停火也是關鍵，因為經濟、能源、難民...等問題在在衝擊歐盟各地區，所以2035年的燃油新車禁令，可能只會波及純油與輕油電動力，Full Hybrid與PHEV或許仍有一線生機，因此各車廠目前已積極研發高電壓油電系統與插電式油電動力，因其生命週期可能會達到2050年之久。嗯...這所有變化，豈不是和Toyota預期的差不多嗎？好的，Toyota預測氫能會有未來，您覺得呢？
