最具爭議性的AMG性能車款～採用2.0T四缸引擎PHEV動力的C63即將停產，包含2.0T Hybrid動力的C43也會淘汰，未來將會被六缸引擎所取代，但短時間內C63還不會出現V8動力。在此之前，關於逐步淘汰這款不受歡迎的PHEV與Hybrid動力系統的傳聞不斷，主因在於性能玩家不接受小排氣量四缸引擎。如今，賓士高層親自證實了這個消息，但會有替代方案，AMG C-Class這款運動型轎跑車將繼續存在，但是會搭載大排氣量的直六引擎，取消PHEV架構，並也更換名稱。AMG執行長邁克爾希貝(Michael Schiebe)親口證實，現行款C63將被一款純汽油動力車型所取代，該車型將搭載直列六缸引擎，這並非全新動力，而是源自CLE 53上的「M256M」3.0T直六引擎，可輸出443匹最大馬力和57.1kgm最大扭力，但目前尚無法確定新款C53的動力數據是否會提升。
即便全新C53之動力能有所提升，但也很達到現行款C63的輸出水準，畢竟這款2.0T插電式混合動力系統可提供671匹綜效馬力和104kgm綜效扭力。不過光看數據並不能說明一切，因為移除PHEV系統將顯著減輕車重。諷刺的是，AMG執行長邁克爾希貝表示，2.0T PHEV動力的停產並非因為車迷反對小排氣量引擎，而是這樣的動力「很難」符合今年即將生效的歐盟七期排放標準。然而這個說詞不禁令人質疑，為何在研發這款車與動力時，沒有預先設想到這一點，更何況歐七廢氣排放標準的實施乃是早晚的問題，而不是會與不會的問題，原廠研發單位應該不會這麼離譜，因此這個說法...應該只是為了找台階下...總而言之，2.0T PHEV動力的C63註定看不到明年的太陽、至於3.0T直六動力的C53將在今年迎接第一張訂單...是的，曾有人將現行款C63比喻為按鍵式手機，消費者無法接受這麼LKK的東西，但馬力不夠大的C53真的會是智慧型手機嗎？還是等待V8動力的C63更加實際？
