中國在汽車領域的地位不僅迅速攀升，而且正在努力「攻頂」企圖在各方面皆達到顛峰地位。是的，傳統汽車製造商確實需要擔憂，因為中國車廠在技術、生產力、成本控制等多方面的優勢越來越明顯，吉利汽車集團研發出熱效率接近50%的動力系統，顯然就是沒有把Toyota、Honda、Nissan、BMW、M-Benz...放在眼力...吉利汽車集團最新推出的i-HEV混合動力系統，利用人工智慧演算法更精準地管理能量，實現了驚人的48.4%的熱效率。好的，如何證明與驗證此一說法？吉利汽車當然也知道這個盲點，所以找來金氏世界紀錄團隊來測試與背書，當然金氏世界紀錄並沒有辦法量測引擎熱效率，也不再為任何挑戰者創建新紀錄項目，但是昔日的金氏世界記錄當中，真的有量產車最佳油耗紀錄這一項挑戰，當然是實際道路測試而非WLTP或NEDC等實驗室模擬的油耗鑑定。
很不幸地，吉利汽車以26.3km/L的油耗成績，獲得金氏世界紀錄獨立驗證，且無論是搭載1.5公升或2.0升的內燃機，所有i-HEV車型都能達到這一個水準。然而就全球銷售量來說，吉利汽車依然是小眾市場，而且台灣不太可能有機會引進，所以關於這個消息，僅止於瞭解、聽過、明白就好，目前仍不需要去鑽牛角尖，畢竟吉利汽車的初期目的乃是為了創建紀錄並留下好名聲，並非為著量產、節能、成本、實用等實質效益，這之後會另行說明。然而48.4％的引擎熱效率是不是很誇張？確實如此！即便吉利汽車乃是在自吹自擂、虛張聲勢，而且能不能符合大量生產、成本控制、舒適平順、低維修與低故障率？一切仍是未知數。但在此之前，量產引擎中熱效率最高者約為42%，如Nissan的e-Power系統中的可變壓縮比引擎和Toyota的Dynamic Force引擎均位於此範圍，Honda引擎亦有此一能耐，但前提乃是必須應用在Hybrid動力上才有此一佳績，在市區走走停停的路況，一般引擎不可能有此狀態。是的，一般燃油車引擎的熱效率通常只有20%至30%之間，因此Full Hybrid動力可節省約一半的燃油消耗，這並非空穴來風，而是真的有此實力，因此Full Hybrid動力越賣越好絕對不需要懷疑，此乃全球趨勢、台灣也是如此...
