此車堪稱是近期最具可觀性的非傳統設計！既有水晶玻璃杯的細緻透亮，又充滿現代主義的光影幻化，簡約色彩更是不在話下，此車在「上流社會」引起廣泛討論，不只受到歐洲當地消費者的關注（包含出手闊綽的高端消費族群喔！），此外還引爆日本車迷的高度關注，為了此車，真的可以寄生上流…相信多數人都懂得欣賞這種打破常規的設計理念，沒有極端與二極化，任何人見到DS N°7除了讚嘆、還是讚嘆！而且此車不是概念車或限量版，但如果硬說它就是訂製車款，相信多數人也會相信您！但可喜可賀的乃是DS Automobiles 已開始在歐洲接受這款全新高階 SUV「DS N°7」 的訂單，台灣方面可以開始敲碗了，畢竟Stellantis集團許多品牌已經在台灣叫陣…但首先要有心理準備，DS N°7純電版歐洲售價4.7萬歐元起，約台幣165萬～270萬，比孿生兄弟貴上台幣100萬元左右！至於48V輕油電燃油動力歐洲售價為4.4萬歐元起，約台幣150萬～210萬。幸好，這對貴婦來說都小錢啦，二個愛馬仕包包就抵上這一台車，況且此價格並沒有比英國Mini貴多少，值得啦！
DS N°7 的設計靈感源自於「DS AERO SPORT LOUNGE」概念，是該品牌首款車型 DS 7 的後繼機，保持優雅動感輪廓的同時，並實現了 0.26 Cd 優異的空氣動力學係數，堪稱精雕細琢。搭配19～21吋鋁圈，並非誇張，而是剛剛好可以襯托出DS N°7的氣勢，值得一提的是，列為選配的全景天窗面積較上一代車型加大40%，乾脆說「車頂是玻璃做的」更為直接與貼切！根據動力系統的不同，行李廂容積最大可達 560 公升，實用性同樣不含糊。行李廂底部標配兩段式可調地板，後座以 40/20/40 比例放倒後，可形成平整的載物空間。在純電動「E-TENSE」版本中，隨車附上的 Mode 3 充電線可收納於地板下方。車頭部分採用了V形“DS LIGHT BLADE”燈組，最初應用於DS“N°8”車型。在高階Etoile和La Première車型上，進一步結合“DS LUMINASCREEN”發光格柵，質感拉好拉滿。但這也說明了並非每一輛DS N°7都如此精緻與細緻、美麗奢華必須付出代價。車尾部分也配備了垂直的DS LIGHT BLADE尾燈，確保車輛在白天和夜晚都能在遠距離清晰可見，辨識度同樣拉好拉滿，無疑就是日夜不間斷的行動招牌！
DS N°7 提供三種純電動力，分別可產生 230 匹馬力、245 匹馬力和 350 匹馬力，其中 350 匹馬力車型配備雙馬達全輪驅動 (AWD)。這些電動馬達將由Stellantis集團的合資企業「emotors」代工，生產基地在法國特雷梅里。此外，每款動力系統都進注入了「超增壓模式」限時提升動力，使前驅版車型功率提升至260匹馬力（+30匹馬力），前驅長續航版車型功率提升至280匹馬力（+35匹馬力），四驅長續航版車型功率提升至375匹馬力（+25匹馬力）。DS N°7純電版提供兩種類型的電池。 73.7 kWh（可用容量）的電池安裝在前驅（230 匹馬力）車型上。 97.2 kWh（可用容量）的電池將安裝在前驅長續航（245 匹馬力）和四驅長續航（350 匹馬力）車型上，NMC（鎳錳鈷）電池將在法國比利·貝爾克魯-杜布朗（Billy Bercroux-Doublant）生產。在 WLTP 模式測試下，前輪驅動長續航版續航里程為 740 公里，四輪長續航版的續航里程為 543 公里，入門前輪驅動續航版的續航里程約 450 公里。
DS N°7標配7.4～11千瓦車用充電器（可選配22千瓦充電器）。支援最高160千瓦的DC快速充電，可在約27分鐘內將97.2千瓦時的電池電量從20%補充至80%。DS N°7 HYBRID 是一款 48V 輕度混合動力車型，綜效馬力為 145 匹，其二氧化碳排放量為 120～126 克/公里，是同級競爭對手中最低的之一，油耗在18.8km/L以上，根據車重、鋁圈與輪胎配置而有所不同。輕油電動力結合了一具1.2升米勒循環渦輪增壓三缸汽油引擎（在台灣就是有低稅金優勢）、搭配一具21千瓦（28匹馬力）的電動馬達，整合於六速雙離合器自動變速箱之中，）並包含一顆總容量為0.9千瓦時的48V鋰電池。在市區低速行駛過程，最多可以高達50%的純電驅動狀態，將輕油電的效益發揮到極致。好的，此車確實比孿生車款都還要貴上許多，但已經有許多有錢人與貴婦在說「好便宜」！真的是拿來搭配愛馬仕包包剛剛好，夠時尚也夠時髦…此時您是不是覺得有錢真好…
