▲下一代 CX-3 預想圖
＊ 現行款CX-3已於2026年2月底於日本正式停產，結束長達11年的銷售歷史，說實在的也活夠久了！＊ 關於此車的各種猜測層出不窮，比如說CX-30乃是更好的選擇與替代方案！抑或是CX-3僅是短暫消失，之後將改名為CX-20 ＊ Mazda官方文件證實了CX-3新一代車型的存在，並計劃於2027年上市。這將是CX-3自2015年首次亮相以來，近12年來的首次全面改款
▲現行款CX-3
◆馬自達文件中的證據與謎團
首先要注意的是，這款車的名稱仍將沿用「CX-3」。先前有人猜測，為了與馬自達最新的SUV命名規則保持一致，它將被更名為“CX-20”，但2026財年財報內容明確指出，它是“下一代CX-3”。只不過 2025財年的內容僅稱之為「小型SUV」，因此最終名稱，可能是在這一年內確定的。另一方面，馬自達的文件也存在一些令人費解之處。在截至2027年3月的第一季財務業績簡報資料中，CX-3名稱旁的輪廓圖，據信是基於上一代CX-5而非現行款CX-3。然而，這只是文件中的示意圖，並不能直接反映出下一代CX-3的實際設計，否則豈不是洩露天機？
◆宣佈在泰國生產
那麼，下一代CX-3將會是什麼樣的車款呢？這將是近12年來首次換代，但請不要高興得太早。其中一個線索是在2025年2月，原廠與泰國總理帕通丹在泰國舉行的會議上，馬自達公佈了一款小型SUV的設計草圖。這張草圖描繪了一款融合了馬自達最新一代設計概念的SUV。車頭採用了類似新款CX-5的犀利造型，而車尾則採用了類似轎跑車的車頂線條和纖細的組合式尾燈。
◆ 是否會提供 6MT？
動力系統方面預計也將迎接重大變革。據小道消息獲悉，下一代CX-3將採用新一代技術平台，除了汽油引擎外，輕混和全混動力系統也在考慮之列。儘管油電化化進程正在推展，但也有消息指出，非混動版本仍將繼續提供6速手排變速箱。如果這消息屬實，CX-3將在向油電化轉型的同時，仍會保留其獨特的駕駛樂趣，只是台灣不會也不敢導入6MT的CX-3。為何會有手排？據信全新CX-3將由泰國汽車聯盟（AAT）在泰國生產，並計劃出口到日本和其他東協國家。對馬自達而言，新一代CX-3將是一款重要的全球戰略車型，目的在於開拓銷量龐大的CUV市場。下一代車型對日本市場其實也很重要，那就是逆輸入，Honda、Suzuki等其他日本汽車品牌也是如此。即便現行款CX-3在日本境內停產，但泰國生產的車輛仍持續銷售。憑藉緊湊的車身尺寸和類似SUV的造型，外加價格便宜，其實還蠻受歡迎！只不過下一代CX-3將成為第三世界為主的國際跳板，導入台灣的機率大幅下降，一來是右駕的限制，短期內會不會有左駕很難說，二來泰規在質感、配備、動力、主動安全等級各方面未必能符合台灣的需求，被打槍的機率頗高…
