根據報導，新加坡當局對當地一位TESLA Model S車主開出一張1.5萬新幣的罰單，理由是他的車子碳排放量嚴重超出了新加坡當地標準！
眾所皆知，TESLA生產的都是純電車款，在行駛過程中完全沒有廢氣的排放，何來碳排放量超標呢？
原因是新加坡當局對於純電動車的檢驗採用了聯合國歐洲經濟委員會的R101標準，結果發現Model S每公里要消耗444度的電量。這樣的用電量對應新加坡當地的emission factor標準之後，等同於為了提供Model S行駛所需的電量，發電過程中排放的二氧化碳達到了每公里222g的地步，這在新加坡的法律中屬於對環境極度不友好的標準。
（備註：emission factor為量化發電過程中產生的汙染物所訂定之標準。）
發電廠在發電過程中也會製造與排放汙染物，其中又以火力發電最為嚴重。
當然，根據TESLA的官方數據顯示，Model S的每公里最大耗電量為210度，這跟新加坡檢測出的數據有相當大出入，所以TESLA老大Elon Musk已表示他對於這件事情表示難以理解，並與新加坡政府進行溝通。
而新加坡這樣的判決非針對電動車而來，BMW i3甚至是i8，在新加坡當地不僅不會被罰款，還可以得到新加坡政府給予的3萬新幣的節能補助。
撇開特斯拉不談，純電車一直被認為是保護環境的象徵。但事實上是由於各國的發電過程不同，某些國家在發電過程所產生的二氧化碳排放，遠比汽車燃燒汽油要高得多，例如中國與印度。
因此，電動車真的環保嗎？其實並不是絕對，電動車只不過是把排放源從末端移到了前端、從城區移到了郊區，要知道除了發電過程所製造的二氧化碳之外，更別說製造電池時對於環境產生的重大汙染、電池後續回收處置方式等等。
總之，我們這篇文章不是在打壓電動車或TESLA，但環保這件事，真的不是只靠電動車就能解決所有問題。而這位被罰款的Model S車主，名叫Joe Nguyen。
