保時捷總代理永業首次在台灣為特別受邀的媒體及客戶舉辦盛大的新車預賞。第二代的 Panamera GT 四門跑車在柏林的全球首發以及巴黎車展上亮相之後即現身本地，保時捷特別將 Panamera Turbo 空運至台灣，賞會所展示的車輛為馬力高達 550 匹的 Panamera Turbo。
全新的 V6 及 V8 雙渦輪引擎 保時捷為 Panamera 開發的 V6 及 V8 雙渦輪引擎皆可輸出更大的馬力，然而油耗及排放值卻未因此而提高，反而降低許多。搭配全新的保時捷八速雙離合器自手排變速箱 (PDK II)，這些引擎的效率足足比前代提高 16% 之多。 這次發表的三具雙渦輪燃油直噴引擎分別搭載於 Panamera Turbo、Panamera 4S 及 Panamera 4S Diesel 車型上，所有三款 (首度包括柴油引擎在內) 皆配備恆時四輪驅動系統及最新的八速保時捷雙離合器變速箱 (PDK II)。Panamera Turbo 採用高達 550 匹馬力的 V8 汽油引擎；可輸出 440 匹馬力的 V6 汽油引擎則負責驅動 Panamera 4S；Panamera 4S Diesel 所搭載的 422 匹馬力 V8 引擎可產生強勁的推進力道及 850 牛頓米的最大扭力。 Panamera Turbo 擁有全車系最大馬力的汽油引擎，這具八缸引擎可使 Panamera Turbo 在短短 3.8 秒之內加速至時速 100 公里；切換至跑車計時套件模式時，靜止加速更僅需 3.6 秒。這部保時捷的極速可達每小時 306 公里，馬力車重比僅 3.6 公斤/匹。相對的，平均百公里 9.4 – 9.3 升的油耗卻足足比前代車型降低 1.1 升，相同條件下的二氧化碳排放值為 214 – 212 克/公里。 
911 設計語言及舒適性與運動性
這是一部 Panamera，也是一部不折不扣的跑車：修長、生動的比例、外擴的肩線、動感矯健的車側身影。後座客艙高度降低 20 公釐的車頂線條勾勒出「飛躍」的車頂輪廓，展現與保時捷 911 經典跑車一致的設計風格。 Panamera 現搭載全新的三腔室氣壓懸載系統、並可選配後軸轉向系統及全新的電子式 4D Chassis Control (4D 底盤控制) 底盤管理系統，擴大舒適性與運動性之間的兼容度。多項全新的輔助系統也可提升駕乘舒適感及安全性。 保時捷也在此第二代 GT 車型上引入未來導向的顯示與控制概念。全新的保時捷先進駕駛艙包括類似智慧型手機的用戶介面及可自行設定的 LED 螢幕更直覺化。
全新保時捷 Panamera 基本車身價格如下： Panamera 4S NTD 7,550,000* 元起 Panamera 4S Diesel NTD 7,750,000* 元起 Panamera Turbo NTD 10,380,000* 元起
