日前，VW集團發佈了一款代號為EA288 Evo的全新2.0L TDI 柴油引擎，這款動力特別之處在於配有一具12V的帶式傳動發電機以及鋰電池組，組合而成的12V輕度混合“柴電”動力系統。

其中“帶式傳動發電機” 可取代傳統車輛的啟動馬達和發電機，除了原本啟動引擎的功能外，還兼具怠速熄火及引擎動力輔助，自然也可以降低油耗。同時VW也表示，他們已經針對SCR排氣管淨化裝置和微粒收集器重新設計並優化，而新的渦輪本體反應也更快。

而這具EA288 Evo 2.0L TDI引擎的根據不同的調校共有136hp～204hp等輸出規格。據了解Audi的入門車系將會率先使用這款四缸柴油動力，未來也會普及到Skoda、VW等MQB平台車型上，大家最期待的8代Golf也很可能會配置。

事實上自排放造假風波過後，福斯集團不再將柴油動力視為銷售重心，除了大型房車與SUV車型外幾乎都改採小排量汽油渦輪動力，近年也不斷發表1.0L三缸、1.5L四缸等汽油渦輪新引擎。如今再推2.0L TDI動力更搭配了電力系統，勢必會在耗能上取得不錯的成績，若接替現行SUV車系中的2.0 TDI動力，產品力表現將更為出色。