您可能覺得美國市場專屬的《Toyota 4Runner》車長4953mm的大型八人座SUV根本就是「干我X事」！不過此車乃是台灣水貨商「非常哈」並且會積極導入台灣市場的一輛純種越野車，剩下的問題就是看和泰汽車有沒有興趣，但屬性與價格方面會是個障礙。是的，今日「純種」梯型鋼樑底盤+分離式車體設計的越野車越來越少，因此4Runner顯得非常特別，全新大改款4Runner之所以會受到美國消費者高度期待的主因，說穿了就是「耐操」二字！即便距離上一代4Runner（4.0 V6 5AT）發表已有15年之久，已是歐巴馬總統入主白宮的時期，但今日依然有非常多的4Runner仍然在荒野惡劣環境中服役，象徵老兵不死的戰鬥精神，而且維護費用相當便宜。好的，不要再緬懷過去，簡單說全新4Runner「B柱以前」等同於一輛同級距銷售冠軍的大改款Tacoma，B柱以後就是「5米八人座SUV」與「5.6米中型皮卡」的分野，因此不難想像骨子裡的相似程度有多高，說穿了就是一魚二吃節省研發與製造成本的手法，但沒關係，反正4Runner造型非常非常帥！而且和Tacoma一樣都是採用TNGA-F載重式的技術平台。
是的，車長近6米的皮卡在美國才能加上「大型」二字，Tacoma就只是北美中型皮卡無誤，但您絕對可以想像，台灣人對於5.3米長的Hilux海力士「北美小型皮卡」都覺得是款龐然大物了，更別說和泰會想要導入Tacoma來試水溫，說穿了Tacoma這種5.6米的皮卡一年在台灣賣不了幾台，交給水或商去處理真的很恰當。但是，從Tacoma變身而來的《4Runner》車長不超過5米不會被嫌太大太長，而且具有八人座機能，使用的是Toyota集團最新的2.4T直四直噴渦輪汽油引擎配8AT變速箱，如果您不太能接受Land Rover Defender之柴油味，那麼同樣充滿野性之美的4Runner您應該會心動、就怕買不到會心痛！別氣餒，貿易商絕對會盡力的，只是需要點時間而已！為何貿易商會看中4Runner這種尺碼偏大的SUV？其一，就是帥、就是稀有、八人座機能相當實用，而且和泰導入的機率可能不高，因為此車不屬於全球戰略車款而是區域性產物，但之後也可能會有些變數，原因就是「見縫插針」趁油車還賣得動的時候加減賺，畢竟放眼全球「燃油新車」已經沒剩幾輛，此時不賣更待何時？其二，除了稀有和稀奇古怪之外，水貨商最喜歡引進那種「開不壞」的優質車款，不但口碑好、推薦度廣、回購率高，而且售出後不容易被車主幹譙！畢竟水貨商的後勤據點少且維護能量有限，加上車主選擇水貨的一大理由就是為了便宜、省事、高CP值，大家都願意經常開著帥帥的休旅車去露營而不是去修理！4Runner才剛大改款「為何我會知道此車開不壞」？好的，話說Tacoma之所以是北美中型皮卡銷售冠軍而且狠甩所有勁敵，重點不只是造型魅力，更重要的是Tacoma的妥善率與經濟性在北美汽車市場中的佼佼者，而且數十年下來從未被質疑過，更何況還接受過許多大小戰事的洗禮、以及各游擊隊與反抗軍的嚴苛認證「沒什麼好補充的了」！即便Tacoma才剛大改款，但Toyota絕對不敢砸了辛苦經營多年的金字招牌。好的，既然4Runner乃是Tacoma的孿生小弟，您覺得4Runner之品質真的會有什麼毛病嗎？
其三，Tacoma不只是是一輛非常耐用的皮卡，同時也是一輛越野性能非常強悍的休旅車，而且越野改裝選擇非常多元，只是車身長了一點！既然4Runner與Tacoma註定有著高度共用零件的關係，若說4Runner越野性能不強悍「打死我都不信」！更何況4Runner的底盤最低離地高度達到23.3cm，越野進入角達到32度、離去角則是24度，底盤之高相信許多人都可以從車底爬過去，越野性能當然也是4Runner的強項。在露營與休旅風不斷蔓延的今日，越野機能強悍的七人座SUV真的是很好賣，重點就只是「賣多少錢」的問題。既然三排座椅八人座的Land Rover Defender 130長軸版都可以賣到441萬元了！如果4Runner導入台灣賣個250萬元「怎麼可能會沒有市場」？唯一缺點就是4Runner還是掛著Toyota這個品牌，如果Toyota能學福特搞出一個「BRONCO」專屬越野品牌，相信對於4Runner的形象與行銷會有莫大助益！
關於4Runner其實還有許多細節要好好論述，但是礙於需要和其他純種越野車「較量較量」的緣故，所以之後再另外解釋一番，最後就來說說4Runner雖然只使用2.4T單一引擎、8AT單一變速箱，沒有Tacoma的手排可選但不意外，畢竟低階的Tacoma仍是以商用貨卡的屬性存在。不過4Runner依然有2.4T與2.4T Hybrid二種動力選擇，前者最大馬力278hp、最大扭力52.1kgm，後者（Hybrid）最大馬力326hp、最大扭力64.1kgm，足以媲美Defender D300 3.0升直六柴油引擎的動力輸出，但相信4Runner Hybrid的油耗表現會優於Defender D300。此外，4Runner具備後驅、適時四驅、全時四驅等多種底盤架構，同樣可對應商用、農用、畜牧用、休旅露營用、一般道路使用等不同預算以及需求。別以為2WD的4Runner面對越野地形就會腿軟，基本上所有的4Runner都具有防滑差速器或LSD限滑差速器，至於4WD車型也都會有越野專用加力箱設計，此外也有TRD個性化+運動化車型可選。
