TEXT：詹智仁Jason
M.BENZ有別於已往的油電複合動力都是採用汽油引擎，這回首次將柴油引擎與插電式複合動力結合而推出C 300 de Diesel Plug-In Hybrid！綜合油耗將可達到每百公里僅消耗1.6公升（換算約62.5km/l）的卓越表現，CO2排放量也僅42g/km，拜柴油引擎與電動馬達的高扭力特性之賜，扭力最高數據達到71.4kgm，已經可和自家性能級的M.AMG C63 S平起平坐了，絕對滿足要求高節能的車迷需求。
C 300 de Diesel Plug-In Hybrid搭載2.0升四缸柴油渦輪增壓引擎與9G-TRONIC 九速變速箱，最大輸出達到194ps、40.8kgm水準，再結合電動馬達後，綜效輸出來到了306 ps與71.4kgm的驚人扭力！電池規格與新款S-Class插電式混合動力車款相同皆可使用13.5千瓦小時，全電動模式的行駛距離可達57公里，最高時速則是130km/h，對於可在自家裝設充電設備又每日穿梭大台北地區的通勤族來說，幾乎可以達到每日零排放的全電能移動過程。
充電效率相信也是很多人關心的重點之一，使用7.4 kW專用充電器的情況下，僅需1.5小時即可將車上13.5千瓦小時的鋰電池從10%充到100%，若是使用傳統的家用電源插座則可約於5小時完成充電，同時還有柴油引擎的情況下，更無須擔心車輛會因為沒電而顧路的窘境。
能源管理上C 300 de Diesel Plug-In Hybrid也將搭上ECO Assist 節能輔助功能，將整合車上導航與其他駕駛輔助系統，分析導航路徑與道路速限和前方車輛等訊息，透過儀錶板顯示，提醒駕駛人適當收放油門，及改變收油滑行時電能回充程度，來達到節能與動能回收之間的最佳平衡點，因此油耗數據可達每百公里僅需使用1.6公升（換算約62.5km/l）的水準。
M.BENZ預計將於近期開始投產C-Class、E-Class柴油插電式複合動力車型於歐洲開始販售，未來也計畫推出搭載燃料電池複合動力版本，至於未來台灣是否會引進，目前仍還是未知數，後續CARLINK將會為您持續追蹤報導。
