民俗月過去了，是時候來推薦便宜實惠又好開的國民休旅車了。是的，目前的趨勢「大家都在瘋Hybrid」如Honda HR-V約八成的比例都在賣e:HEV，Ford Territory亦有高達約七成的車主都選擇油電動力，至於Toyota Corolla Cross的消費族群比較理智一些，大概就是一半、一半對等比例。好的，如果愛車一年的累積里程數不到2萬公里，其實選擇油電動力並不划算，8年、10年後換電池模組的成本，就會把先前省下的燃油費用一次討回來，此外中古車價也可能比單純的燃油動力更差！除非您真的很在意寧靜度，或是起步大扭力與絲滑的加速度，那麼投靠Full Hybrid動力無可厚非。然而一旦有預算考量，Hybrid並非一個經濟導向的優質選擇。
此外，根據研究調查，許多小排氣量渦輪增壓引擎，耐用度其實不如排氣量較大的自然進氣引擎。因此新世代Mazda CX-5為何堅持2.5升直四引擎，因為原廠對其妥善率、加速速、省油性非常有自信。正所謂路遙知馬力，十年後就知道誰要大修引擎…說不定不用十年就知道了…至於輕油電Hybrid，也可以說是不提也罷，畢竟此乃車廠通過排污測試法規的必要手段，至於一般車主，真的是巴不得將怠速自動熄火系統直接廢掉！在台灣根本用不到，如果遇到電池故障，更換費用對比節能功效根本就不划算。簡單說，除非是將馬達直接放在變速箱的最新設計，讓48V輕油電系統額外輸出功率可以達到25～30匹馬力，而且對應的是小車或輕休旅，否則輕油電差不多等於是智商稅…MG ZS 車身尺碼4323×1809×1653mm、軸距2585mm、重量1318kg、行李廂 448～1375公升、最短迴轉半徑5.6m、懸吊 前麥佛遜+後扭力樑、1.5升直四引擎CVT前驅、最大動力120ps / 15.3kgm、輪胎215/55R17、平均油耗 15.8km/L、產地 台灣、售價 69.9、72.9萬
結論就是便宜簡單、經濟好開最實在！
針對簡單經濟便宜實用好開之議題，有幾款車真的被埋沒了！我不是在說具備電動尾門且空間還算寬敞的Colt Plus，這車20多年來沒有換過技術平台堪稱活化石，當然其議價空間也是寬廣無比，如果購車預算緊縮至50多萬又一定要是新車，那就無話可說，買吧！但先說聲抱歉～沒有Level 2喔、隔音品質也是普普，論及質感配備，夜間開車都沒差，日間開車就睜隻眼、閉隻眼當作沒看見吧…「進」而求其次，將購車預算稍微拉高，69.9萬就能買一輛MG ZS玩家版，72.9萬玩美版還能升級雙前座加熱電調椅和電動尾門，先說好，360度環景影像和Level 2都是標配，全車系都有後座空調出風口和皮椅，隔音品質不下於Corolla Cross等熱銷車型，質感則是有過之而無不及，完全沒有廉價與LKK等問題，且相對於91.5萬元的Toyota Corolla Cross 1.8（非油電版本），ZS不但可省下近20萬元的購車開銷，而且還多了電動尾門與雙前座通風座椅這二項超實用的配備。
雙前座通風座椅怎回事？
2027年式MG ZS做了一些改動，看得到的部分下面會解釋，但看不到的部分更加有意義！原廠始終維持一貫高品質的隔音水準，但進一步調校動力系統的平衡，消弭加速時的震動與噪音，開起來的感覺更舒適、寧靜、順暢，切合家庭需求的休旅車。當然，MG ZS的空間表現本來就沒話說，況且此車乃是一輛車高1.65米、屬於SUV等級的表現，非Mazda CX-30那種車高1.55米低矮造型的CUV式樣，空間表現當然寬敞，行李廂容積充裕，更適合一家四口或是五口的用車需求。為何說MG ZS乃是一台被忽略的優質國民休旅，就是這個道理，不只是價格實惠，本質也相當優異。站在精益求精的態度上，原廠於2027年式做了一些更動，如換裝紅色煞車卡鉗，加裝曜黑外觀套件，頂規玩美版升級駕駛座電調椅與防夾電動尾門，這些看得到的部分，確實讓MG ZS質感滿滿、誠意有加。8月初，MG ZS推出「完美Cool版」升級雙前座通風座椅，建議售價74.9萬元。實際測試，此通風座椅開關位於座椅旁，一鍵啟動，無須透過中央螢幕操作。寧靜度方面，最大風量聽得到聲音但不嫌吵雜，最低風速感受得到風量，但行進間則是聽不到風扇作動聲響，品質優異且價格不貴，相信沒有一位車主會放過這樣的好東西！MG ZS 車身尺碼4323×1809×1653mm、軸距2585mm、重量1318kg、行李廂 448～1375公升、最短迴轉半徑5.6m、懸吊 前麥佛遜+後扭力樑、1.5升直四引擎CVT前驅、最大動力120ps / 15.3kgm、輪胎215/55R17、平均油耗 15.8km/L、產地 台灣、售價 69.9、72.9萬
