TEXT：蔡至兼 Chien
這年頭從事任何行業都是為了多賺點錢，也就是利益掛帥，畢竟連開廟也需要有人捐獻，但是若由政府相關人等帶頭，以攸關百姓生計的政策來獲得不法所得，或者讓特定對象荷包更飽，那可就完全不可取，而現在一場將在2035年實施的油電大戰，裡頭恐怕暗藏不為人知的龐大利益。
由於政府提出2035年全面禁燃油機車、2040年全面禁燃油汽車的政策，加上對燃油機車牌照管制喧囂塵上，日前交通部終於出面澄清「目前」並沒有牌照管制的規劃，並由立委「白紙黑字」表示監督。根據交通部所公布的新聞稿全文如下：
發布日期：【107.11.9】編 號：【交路(107)1109號】交通部澄清目前並無實施燃油機車牌照管制之政策規劃為了防制空氣污染，各部會各依權責分工都有相關該做的配套措施，行政院107年9月10日已退回交通部所提相關配套措施規劃構想草案，交通部目前並無實施燃油機車牌照管制之政策規劃。
但我就用白話一點來解釋新聞稿內容，交通部澄清「目前」並無實施燃油機車牌照管制的政策規劃，且行政院已經在9月就已退回交通部提出的草案，但看清楚這是「目前」而已，而且這個政策還包含經濟部與環保署等單位，其他部會的提案行政院並未退回，但現在僅有交通部出面澄清，其他部會並沒有出來說清楚講明白，請問這東西是交通部說了算，還是這只是在選舉前避免話題擴散影響選情的緩兵之計？又或者交通部只是當個代罪羔羊？這點就讓人匪夷所思，而交通部的澄清新聞稿就讓大家靜下心來仔細想想吧！
話說回來為什麼政府大力且積極地推動「電動」？雖說表面是為了環保防止空氣汙染，實際上背後卻是龐大的利益，我這麼說肯定會遭到許多人的撻伐，但請仔細看完後再思考其中的奧妙。機車是屬於傳統產業，其從廠商、供應鏈到銷售維修體系已經形成堅強且不可破的生命共同體，有心人士想從中獲取利益根本是不可行，唯獨破壞整個生物鏈並另外創造一個新體制，「幕後貪利黑手」才有機會伸進去，推動電動機車發展就是最好的案例，而現階段市佔率最高的品牌，背後乃紅頂商人撐腰，股東與相關廠商也不乏有許多「政商界好朋友」，因此政府相關單位以「粗殘」的手法要在2035年全面禁燃油機車，並不斷提出相關經費補助（這可都是你我的納稅錢啊！），到頭來是以「少數佔上風改變多數」，而誰是最大獲利者…大家就猜猜吧！
誰都喜歡錢，誰都希望能海削一筆，只是現在政府相關單位人等打著環保大旗看似「取之有道」，實際上一場油電大戰卻是「圖利他人」罔顧百姓生計，如果單想靠一個交通部的澄清新聞稿就想呼嚨過去，官爺們，你們也太小看百姓的智慧了。
