台灣保時捷於今日隆重宣布全新Porsche Cayenne E-Hybrid正式上市， 運用極為強調性能取向的E-Performance複合動力技術，透過新設計的電動馬達模組，整體效能較前一代車型提升達 43%，電池蓄電量更同步增加 30%，為全新Cayenne E-Hybrid 提供同級車款中最出色的車身動態表現，以及最高的動能輸出效率。

台灣保時捷總裁Mr. Mathias Busse對此表示：「Porsche E-Performance 不只是源自賽道的極致性能展現，也將徹底顛覆以往消費者對於傳統動力的認知，卻依然能夠滿足顧客對於速度的所有渴望。我們選擇首次在台灣舉辦「Porsche E-Performance Roadshow」駕訓體驗活動上，同步發表全新Porsche Cayenne E-Hybrid，因為它不僅完整體現了Porsche E-Performance的精髓，更是一款讓台灣消費者提前預見Porsche未來潔淨動力的關鍵產品，我相信全新Porsche Cayenne E-Hybrid卓越出色的高效動力系統，在實現綠能環保與極致性能的天秤兩端，都將擁有與時並進的完美演繹！」

作為第三代Cayenne車系旗下唯一結合新世代Porsche E-Hybrid系統的綠能車款力作，全新Cayenne E-Hybrid的產品定位相當明確：提供更強悍的駕駛性能和更優異的純電動行駛續航力。Porsche將這套極為強調性能取向的E-Performance複合動力技術導入全新Cayenne車型上，新設計的電動馬達模組整體效能較前一代車型提升達 43%，電池蓄電量更同步增加 30%，為全新Cayenne E-Hybrid 提供同級車款中最出色的車身動態表現，以及最高的動能輸出效率。

而複合動力系統中的燃油機體，搭載340hp最大馬力的3.0升V6引擎，輔以一組136hp的電動馬達，總和462 hp總和綜效馬力，至於71.4kgm最大扭力峰值則在略高於怠速的轉速域帶就能完全釋放。如同全新Panamera複合動力車型，全新Cayenne E-Hybrid的動能增壓策略同樣源自於 918 Spyder，藉此確保電動馬達能夠在所有駕駛模式中使用並帶來額外的性能提升；透過插電式複合動力系統的輔助，在標配全新研發的八速Tiptronic S 手自排變速箱，及PTM保時捷循跡管理系統與主動式四輪驅動系統的精準控制下，將動力均衡分配至四個車輪。

其 0~100 km/h加速僅需 5.0 秒即可完成，標配跑車計時套件的全新Cayenne E-Hybrid以Sport Plus運動升級模式行駛，最高安全極速上看至 253 km/h。在純電動駕駛模式下，全新 Cayenne E-Hybrid 可行駛的續航里程達到44公里之譜，極速也達135 km/h的水準，意味著全新Cayenne E-Hybrid已經能夠透過純電動駕駛模式之姿勝任日常行車需求，實現零排放的願景。(根據New European Drive Cycle(NEDC)歐盟行駛循環測試所公佈的數據顯示，全新 Cayenne E-Hybrid四輪驅動車型每行駛100公里的平均油耗為 3.4 – 3.2 公升，電力耗用量則為 20.9 – 20.6 kWh，最終測試數值視選用的輪胎組合而有所不同。)