撰文：余宗達 Daco圖片：F7lthyFAB
說起全球玩車界大行其道的經典老車風潮，相較於BMW經典看板的E30 M3，Meecedes賓士的「霸告」W201 190E則是最讓「三茫星」車迷魂縈夢牽！即使全原廠玩法最保值，但還是有不少車主改裝以滿足自我熱血需求，就想這輛剛在SEMA Show 2019登場的「Devil EVO Style」，全車裡外都經過緊繃一拜的大幅強化，絕對夠格稱做賓士「霸告」最猛改裝式樣……
囿於Old School Classic風潮在全球玩車界逐漸大行其道，也讓各廠牌夠格掛上經典二字的老車迅速鹹魚翻身！相較於BMW頭號經典的E30 M3近幾年在中古車市場迅速翻紅，市場行情可說高到令人吒舌，無論品牌知名度、歷史定位、經典味道甚至性能本色都與其相互輝映的Mercedes「霸告」W201 190E 2.3-16/2.5-16，絕對是德系老車迷最好首選，就算是一般版本也一樣！不過外觀、動力均屬平凡普通水準的它，實在無法滿足「非常態」需求的車主，當然也逐漸出現異類大改的強化式樣，這輛剛在SEMA Show 2019登場便引起老車族群騷動的「Devil EVO Style」，不論外觀、內裝與動力都可堪稱是最逆天的典範。
原本屬於一般基本車款的它，無論外觀造型、動力輸出即使沒有EVO1、EVO2高性能版那般吸睛與誘人，不過在專門從事車輛客製化改造的F7lthyFAB操刀之下，整個性能本質可說進展數甲子功力！一般「霸告」顏質要大增，最簡單也最正統方式就是上身EVO2高空力大包，F7lthyFAB即使不免俗而一一泡製，但引擎蓋、前下巴、後下擾流與大尾翼都添加誇張化基因，也讓其散發出符合當前車迷接受度的新世代美學！內裝雖以拆空偷輕為改造前提，但中控檯、防滾籠採用鮮紅色則，搭配賽車椅、多點是安全帶，整體也倍增熱血化的競技味道。
190E一般版引擎雖和2.3-16/2.5-16一樣都配置Mercedes M102直四缸引擎，但氣門設計整整少了一半只有8V型式，基於再強化的效果不顯著同時為滿足車主大胃口，動力便採用所謂異種移植方式，選擇式樣則是排氣量408ci為也就是6.68L的GM LS3 V8缸引擎，排氣量整整比原廠提升三倍之多！就算本身擁有NA大排量特色，但基於滿足車主想動力大增的改裝訴求，負責一手操刀的F7lthyFAB，將汽缸內部機件全數更換為鍛造強化部品，同時汽缸頭氣門也更換為輕量加大型式，索性也再添加外掛雙渦輪的瘋狂手法，配置兩顆可同時兼顧增壓反應迅速、高轉進氣量強大的Precision Turbo PTE強化渦輪，同時包括進排氣、供油與點火各層面的全面升級，最大馬力一舉飆漲到超驚人的1600hp，絕對是這款最少30歲「老賓士」的最強又最狂改裝…..
說起全球玩車界大行其道的經典老車風潮，相較於BMW經典看板的E30 M3，Meecedes賓士的「霸告」W201 190E則是最讓「三茫星」車迷魂縈夢牽！即使全原廠玩法最保值，但還是有不少車主改裝以滿足自我熱血需求，就想這輛剛在SEMA Show 2019登場的「Devil EVO Style」，全車裡外都經過緊繃一拜的大幅強化，絕對夠格稱做賓士「霸告」最猛改裝式樣……囿於Old School Classic風潮在全球玩車界逐漸大行其道，也讓各廠牌夠格掛上經典二字的老車迅速鹹魚翻身！相較於BMW頭號經典的E30 M3近幾年在中古車市場迅速翻紅，市場行情可說高到令人吒舌，無論品牌知名度、歷史定位、經典味道甚至性能本色都與其相互輝映的Mercedes「霸告」W201 190E 2.3-16/2.5-16，絕對是德系老車迷最好首選，就算是一般版本也一樣！不過外觀、動力均屬平凡普通水準的它，實在無法滿足「非常態」需求的車主，當然也逐漸出現異類大改的強化式樣，這輛剛在SEMA Show 2019登場便引起老車族群騷動的「Devil EVO Style」，不論外觀、內裝與動力都可堪稱是最逆天的典範。原本屬於一般基本車款的它，無論外觀造型、動力輸出即使沒有EVO1、EVO2高性能版那般吸睛與誘人，不過在專門從事車輛客製化改造的F7lthyFAB操刀之下，整個性能本質可說進展數甲子功力！一般「霸告」顏質要大增，最簡單也最正統方式就是上身EVO2高空力大包，F7lthyFAB即使不免俗而一一泡製，但引擎蓋、前下巴、後下擾流與大尾翼都添加誇張化基因，也讓其散發出符合當前車迷接受度的新世代美學！內裝雖以拆空偷輕為改造前提，但中控檯、防滾籠採用鮮紅色則，搭配賽車椅、多點是安全帶，整體也倍增熱血化的競技味道。190E一般版引擎雖和2.3-16/2.5-16一樣都配置Mercedes M102直四缸引擎，但氣門設計整整少了一半只有8V型式，基於再強化的效果不顯著同時為滿足車主大胃口，動力便採用所謂異種移植方式，選擇式樣則是排氣量408ci為也就是6.68L的GM LS3 V8缸引擎，排氣量整整比原廠提升三倍之多！就算本身擁有NA大排量特色，但基於滿足車主想動力大增的改裝訴求，負責一手操刀的F7lthyFAB，將汽缸內部機件全數更換為鍛造強化部品，同時汽缸頭氣門也更換為輕量加大型式，索性也再添加外掛雙渦輪的瘋狂手法，配置兩顆可同時兼顧增壓反應迅速、高轉進氣量強大的Precision Turbo PTE強化渦輪，同時包括進排氣、供油與點火各層面的全面升級，最大馬力一舉飆漲到超驚人的1600hp，絕對是這款最少30歲「老賓士」的最強又最狂改裝…..
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