TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Low_kyl3
本身雖打著完全沒油耗、沒排污的高環保、高節能旗號，但受惠於電動馬達的直驅高效能輸出，加速表現根本可屌打高檔汽油跑車，加上價位又是Tesla電動軍團最親民，如此也讓Model 3能見度宛如淹腳目般的高漲！眼見路的同門兄弟一大票，基於凸顯個人化特色也讓不少Model 3車主紛紛改裝愛車，其中這輛不但有空力套件還上身Air Suspension氣壓式避震器，讓人體認「一低遮三醜」的改裝美學對電動車也完全合用……
為了呼應日益高漲的高環保、高節能訴求，各大車廠即使紛紛轉向電能動力發展，但多數仍拘泥在Hybrid混合動力的窠臼，也讓車輛驅動力完全來自電能的Tesla異軍突起！創場迄今歷經17個年頭發展，即使一度遭逢困境也曾出現車輛殘值大跌跡象，不過烏雲總是會過去，當前不但是全球第一大電動車廠，更成功從Toyota手中拿下全球市值最高車廠的頭銜，其中居功甚偉莫過於身為最暢銷車款的Model 3！本身雖是Tesla最入門式樣但價格十足迎合消費族群胃口，加上設定在全廠最弱的加速表現，又足夠打趴一大票高檔汽油跑車，完全契合性能車迷越級挑戰的虛榮感，銷售量自然猛開紅盤而成為能見度最高的純電車款。
除了完全凌駕汽油車的加速表現，貴為純電車當紅炸子雞的Model 3其餘設計除了沒什麼可大書特書之處，包括單調平凡的車體輪廓，以及宛如SUV般的渾厚造型與車高更讓熱血派車主多所詬病，於是近期外觀改案例也明顯超越底盤改而成為Model 3改裝主流！加裝空力套件固然能讓Model 3更有立體層次也倍增性能殺氣，不過同時也更顯出原廠車體過於上抬的缺失。這麼高即使可大幅擴展用車環境，對於注重流行感、時尚味甚至操控極限的車主卻身不以為然！於是這輛Model 3車主便效法汽油車改裝上身可自由調整車輛離地高度的Aie Suspension氣壓式避震器，就算碩大的氣瓶會折損車內置物空間，為了追求心中理想的車輛外觀比例卻也在所不惜。當氣囊完全洩氣時，Model 3不但達到所謂「藏輪」的Low Stance定義，整體也愈見霸氣壯觀，攻擊眼球的實力完全不遜於高跑格的汽油跑車，充分展現「一低遮三醜」的改裝美學，剎時讓人忘卻這是一輛「沒聲浪」的電動車…..
本身雖打著完全沒油耗、沒排污的高環保、高節能旗號，但受惠於電動馬達的直驅高效能輸出，加速表現根本可屌打高檔汽油跑車，加上價位又是Tesla電動軍團最親民，如此也讓Model 3能見度宛如淹腳目般的高漲！眼見路的同門兄弟一大票，基於凸顯個人化特色也讓不少Model 3車主紛紛改裝愛車，其中這輛不但有空力套件還上身Air Suspension氣壓式避震器，讓人體認「一低遮三醜」的改裝美學對電動車也完全合用……為了呼應日益高漲的高環保、高節能訴求，各大車廠即使紛紛轉向電能動力發展，但多數仍拘泥在Hybrid混合動力的窠臼，也讓車輛驅動力完全來自電能的Tesla異軍突起！創場迄今歷經17個年頭發展，即使一度遭逢困境也曾出現車輛殘值大跌跡象，不過烏雲總是會過去，當前不但是全球第一大電動車廠，更成功從Toyota手中拿下全球市值最高車廠的頭銜，其中居功甚偉莫過於身為最暢銷車款的Model 3！本身雖是Tesla最入門式樣但價格十足迎合消費族群胃口，加上設定在全廠最弱的加速表現，又足夠打趴一大票高檔汽油跑車，完全契合性能車迷越級挑戰的虛榮感，銷售量自然猛開紅盤而成為能見度最高的純電車款。除了完全凌駕汽油車的加速表現，貴為純電車當紅炸子雞的Model 3其餘設計除了沒什麼可大書特書之處，包括單調平凡的車體輪廓，以及宛如SUV般的渾厚造型與車高更讓熱血派車主多所詬病，於是近期外觀改案例也明顯超越底盤改而成為Model 3改裝主流！加裝空力套件固然能讓Model 3更有立體層次也倍增性能殺氣，不過同時也更顯出原廠車體過於上抬的缺失。這麼高即使可大幅擴展用車環境，對於注重流行感、時尚味甚至操控極限的車主卻身不以為然！於是這輛Model 3車主便效法汽油車改裝上身可自由調整車輛離地高度的Aie Suspension氣壓式避震器，就算碩大的氣瓶會折損車內置物空間，為了追求心中理想的車輛外觀比例卻也在所不惜。當氣囊完全洩氣時，Model 3不但達到所謂「藏輪」的Low Stance定義，整體也愈見霸氣壯觀，攻擊眼球的實力完全不遜於高跑格的汽油跑車，充分展現「一低遮三醜」的改裝美學，剎時讓人忘卻這是一輛「沒聲浪」的電動車…..
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