撰文/圖片：余宗達 Daco取材協力：3D Design
高性能操控本色的M Power車款，即便是定位最入門的「Baby M」F87 M2，夠格入手的車主族群雖多半屬於「粗手骨」族群，但選擇改裝套件除了要求品質、特性，普遍還是有價位考量，也讓小規模的品牌有搶商機的機會！專精Bimmer車系外觀改的日本3D Design，即使已推出「類Performance」空力套件，但日前再發表造型效果完全不同一貫手法的新套件，絕對讓F87 M2耳目一新…..
車輛定位居於M Power最低階等級而被BMW官方暱稱為「Baby M」的F87 M2，即使動力輸出連同門進階版也就是引擎原本N55B30混種版升級S55B30正宗M Power式樣的Competition、CS都比不上，但性能操控本色還是比BMW一般基本版濃厚且強悍，還是深獲熱血車迷青睞，自然也成為高改裝入度的Bummer車款！以F87 M2外觀改曾來說，即使原廠御用改的M Performance Parts穩坐第一把交椅位置，其後還有AC Schnitzer、Manhart及G Power等德系專改Bimmer名廠，即使各家造工、品質與特性都可說是卓越等級，但售價也到達不斐等級，難免影響想稍加打扮愛車外觀的車主意願，源自日本且標榜專改Bimmer的3D Design也推出造型、工法臨摹M Performance Parts但售價更親民的空力配件，自然也迅速在M2外觀改迅速竄起！
3D Design所推出的這套M2空力套件，即使採用性能味最高的CFRP碳纖材質，包括表現平整度的做工也堪稱上等，但造型根本和M Performance Parts一個樣，難免也掩蓋掉3D Design的設計工藝，於是日前再推出這個造型可說是一體式的新車頭套件。一反先前各自獨立的設計手法，3D Design此次將前下擾流、氣壩飾板通通結合一體，透過3D掃瞄製作出尺碼基準的模具，搭配Dry Carbon乾碳工法，整個套件也緊貼前保桿表面，展現出一流的組裝密合度當然也營造極佳賣相，堪稱是F87 M2目前最獨特的車頭套件！而3D Design為了擴大自家品牌在F87 M2改裝的影響力，也同時推出高流量進氣管、強化避震器、直通排氣尾段管，讓其裡外同時具備高性能實力！
高性能操控本色的M Power車款，即便是定位最入門的「Baby M」F87 M2，夠格入手的車主族群雖多半屬於「粗手骨」族群，但選擇改裝套件除了要求品質、特性，普遍還是有價位考量，也讓小規模的品牌有搶商機的機會！專精Bimmer車系外觀改的日本3D Design，即使已推出「類Performance」空力套件，但日前再發表造型效果完全不同一貫手法的新套件，絕對讓F87 M2耳目一新…..車輛定位居於M Power最低階等級而被BMW官方暱稱為「Baby M」的F87 M2，即使動力輸出連同門進階版也就是引擎原本N55B30混種版升級S55B30正宗M Power式樣的Competition、CS都比不上，但性能操控本色還是比BMW一般基本版濃厚且強悍，還是深獲熱血車迷青睞，自然也成為高改裝入度的Bummer車款！以F87 M2外觀改曾來說，即使原廠御用改的M Performance Parts穩坐第一把交椅位置，其後還有AC Schnitzer、Manhart及G Power等德系專改Bimmer名廠，即使各家造工、品質與特性都可說是卓越等級，但售價也到達不斐等級，難免影響想稍加打扮愛車外觀的車主意願，源自日本且標榜專改Bimmer的3D Design也推出造型、工法臨摹M Performance Parts但售價更親民的空力配件，自然也迅速在M2外觀改迅速竄起！3D Design所推出的這套M2空力套件，即使採用性能味最高的CFRP碳纖材質，包括表現平整度的做工也堪稱上等，但造型根本和M Performance Parts一個樣，難免也掩蓋掉3D Design的設計工藝，於是日前再推出這個造型可說是一體式的新車頭套件。一反先前各自獨立的設計手法，3D Design此次將前下擾流、氣壩飾板通通結合一體，透過3D掃瞄製作出尺碼基準的模具，搭配Dry Carbon乾碳工法，整個套件也緊貼前保桿表面，展現出一流的組裝密合度當然也營造極佳賣相，堪稱是F87 M2目前最獨特的車頭套件！而3D Design為了擴大自家品牌在F87 M2改裝的影響力，也同時推出高流量進氣管、強化避震器、直通排氣尾段管，讓其裡外同時具備高性能實力！
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