撰文：余宗達 Daco圖片：fwartstckr
說到當前車輛玩具最發燒新聞，就是Nissan原廠和終於LEGO合作推出「東瀛戰神」R35 GT-R「樂高版」而且還是最強市售式樣的NISMO Edition，同時還預告明年1月將正式發售，當然也讓不少最新玩具世界的車迷倍感興奮！不過緊接著還有更興奮的消息，那就是專精推出LEGO客製車款的fwartstckr，日前宣布發售比GT-R NISMO更高檔同時裡外造型更接近實體真車的Nissan GT-R GT3 NISMO，相信不少樂高玩家準備下手購買了……..
在東方車壇被稱為「東瀛戰神」、西方車壇則有「哥吉拉」美譽的Nissan GT-R，即使當前LCI小改式樣的最大輸出已大幅超越初期版，從479hp、588Nm飆漲到565hp、612Nm，而市售最強的NISMO版本更有591hp、652Nm，不過比起純種競技版的GT3 NISMO賽車，其實卻小巫見大巫！就算本身引擎受制於FIA Air Restrictor進氣限流器致使最大馬力在600hp門檻以下，但拋開這個動力枷鎖，加上空力、傳動、底盤等層面一樣都是超緊繃級的賽車設定，堪稱是有史以來最猛戰神一點也不為過！這款Nissan GT-R第一款符合FIA GT3規範的賽車版問世之後，接連拿下歐洲Blancpain Endurance Race耐久賽系列、澳洲Bathurst 12H耐久賽冠軍與日本Super GT GT300年度冠軍，也讓東瀛戰神的高性能本色拉抬到最高峰，在賽車眼中當然是無上瑰寶。
因本身戰功太過顯赫，全球賽車界大當家的FIA，也大肆修改GT3賽車的BoP性能平衡規範，降低轉速峰值、降低最大增壓值與增加車重等三手法，讓GT-R GT3 NISMO在近兩年毫無奪冠戰績可言，卻也完全無損車迷評價！此次透過Nissan與LEGO聯手推出R35 GT-R樂高版的啟發，也讓fwartstckr醞釀出發售自家最新心血，也就是GT-R GT3 NISMO縮小版的念頭。就算車輛裡外的所有零件都是LEGO原廠，但依據自家設計的藍圖精心加以搭配，造型輪廓也比R35 GT-R樂高版更逼近實車本尊，尤其是車頭、尾燈與寬體輪拱，感覺是就是完全跳脫積木玩具車的窠臼，收藏價值可說大幅凌駕R35 GT-R樂高版，當然更進一步激起車迷入手把玩的意願！
說到當前車輛玩具最發燒新聞，就是Nissan原廠和終於LEGO合作推出「東瀛戰神」R35 GT-R「樂高版」而且還是最強市售式樣的NISMO Edition，同時還預告明年1月將正式發售，當然也讓不少最新玩具世界的車迷倍感興奮！不過緊接著還有更興奮的消息，那就是專精推出LEGO客製車款的fwartstckr，日前宣布發售比GT-R NISMO更高檔同時裡外造型更接近實體真車的Nissan GT-R GT3 NISMO，相信不少樂高玩家準備下手購買了……..在東方車壇被稱為「東瀛戰神」、西方車壇則有「哥吉拉」美譽的Nissan GT-R，即使當前LCI小改式樣的最大輸出已大幅超越初期版，從479hp、588Nm飆漲到565hp、612Nm，而市售最強的NISMO版本更有591hp、652Nm，不過比起純種競技版的GT3 NISMO賽車，其實卻小巫見大巫！就算本身引擎受制於FIA Air Restrictor進氣限流器致使最大馬力在600hp門檻以下，但拋開這個動力枷鎖，加上空力、傳動、底盤等層面一樣都是超緊繃級的賽車設定，堪稱是有史以來最猛戰神一點也不為過！這款Nissan GT-R第一款符合FIA GT3規範的賽車版問世之後，接連拿下歐洲Blancpain Endurance Race耐久賽系列、澳洲Bathurst 12H耐久賽冠軍與日本Super GT GT300年度冠軍，也讓東瀛戰神的高性能本色拉抬到最高峰，在賽車眼中當然是無上瑰寶。因本身戰功太過顯赫，全球賽車界大當家的FIA，也大肆修改GT3賽車的BoP性能平衡規範，降低轉速峰值、降低最大增壓值與增加車重等三手法，讓GT-R GT3 NISMO在近兩年毫無奪冠戰績可言，卻也完全無損車迷評價！此次透過Nissan與LEGO聯手推出R35 GT-R樂高版的啟發，也讓fwartstckr醞釀出發售自家最新心血，也就是GT-R GT3 NISMO縮小版的念頭。就算車輛裡外的所有零件都是LEGO原廠，但依據自家設計的藍圖精心加以搭配，造型輪廓也比R35 GT-R樂高版更逼近實車本尊，尤其是車頭、尾燈與寬體輪拱，感覺是就是完全跳脫積木玩具車的窠臼，收藏價值可說大幅凌駕R35 GT-R樂高版，當然更進一步激起車迷入手把玩的意願！
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