不過還是得佩服BMW的行銷功力，讓一台原本以通勤代步開發的國民車，多了很多「潮味」。雖然這潮流感需要荷包付出更多去加值信仰。不過在時尚的國度中，Clubman無疑是經典之作。

什麼2.0渦輪增壓引擎或是如gokart般的操駕樂趣，那是車宅才在意的事。時尚人只要知道這車停夜店門口不漏氣，在路上正妹願意回頭看它一眼，基本上Clubman就達成7成以上的任務了。

「Clubman」這個名號最早出現在1969年，當時全名叫 Mini Clubman Estate。車迷看到Estate心裡應該就有底，知道Clubman其實就是MINI車系中的旅行車款（雖然它長的還是很像掀背車），因此在車格或置物空間都僅次於COUNTRYMAN！

這次試駕的車款是2019年最新發表的小改款車型。由於MINI原本就有很多原廠改裝套件可以升級，因此我們也是得細細對照規配表後，才知道那些是小改款後的標配，哪些則是需要加價購的選配件。

此次小改款，標配改變有像是原本整合在頭燈亮半圈造型的LED 晝行燈，現在變成一整圈，同時方向燈作動時也會變成黃色一整圈亮起閃爍。同時水箱護罩也做出微調，變成更為動感的全蜂巢狀設計。

內裝部分變動不大，主要亮點是7 速電子線傳式 DCT 變速箱，排檔桿造型也變得更方正些，有點類似新款X7的樣子。其他比較醒目的變化還有英國旗造型尾燈組。

這組英國旗式樣尾燈其實有個小故事，官方還特別拍了一支影片。很多人住不知道英國國旗的花紋若從中一分為二，左右其實是不對稱圖形。So What？但其實英國的交通法規是有規定汽車左右燈具必須要是對稱的。

但其實連英國人也很少人知道英國旗本身是左右不對襯，因此很多人勸工程師那就做出對稱造型尾燈，反正也沒人會發現。但工程師堅持要嘛不做，竟然要做英國旗，那就一定要原汁原味。因此他們花了很多功夫去符合法規，讓左右燈具雖然造型有些許差異，但照度流明卻是相同的，能合法在世界各國販售。

好了，就說這是個冷知識，不知道也不會造成操駕這台車的任何困難，不過知道這些以後就可以跟別人炫耀自己是有知識底蘊的MINI粉！

最後來談MINI Cooper S Clubman的操控，過去試駕MINI車款總是一派硬朗，即便是 COUNTRYMAN也是一樣有MINI感。不過這次試駕Clubman時在一般模式時方向盤轉向回饋變得出乎意料的輕手。

那種感覺很像是日系車慣有的手感，略帶滑溜的路感還讓人一度懷疑這真的是MINI嗎？所幸切入Ｓ模式後，過去熟悉的感覺全部回來了。對一般人可能有些重的轉向手感也全都重現了。

這裡不評論這樣的轉變是好是壞，也許不是每個開MINI人風格都很激進。也許這樣的調性更適合這買家胃口。反正愛開快車的人，切到S模式所有問題也都化解了。

前面我們提到試駕車款是起價185萬元的MINI Cooper S Clubman，但選配21萬2千元的選配件，明細如下：

MINI Yours Lounge 真皮內裝 $79,000

MINI Yours 跑車式真皮方向盤 $7,000

MINI Yours 內裝飾板 Piano Black illuminated $13,000

Piano Black 高光澤處理 $10,000

車內黑色套件組合 $15,000

MINI Visual Boost 6.5 吋觸控螢幕 $10,000

Apple Carplay 整合系統 $19,000

6.5 吋 MINI 原廠中文衛星導航系統 $59,000

值得一提的是若選配原廠中文衛星導航系統，那麼車輛會預估行經路線與路況，自動調整最合適的檔位。（但這部分試駕時沒有試出來）

綜合上述的背景說明，以下是綜合結論

MINI Cooper S Clubman 值得推薦的原因

1. 1. 無可取代的時尚感

沒什麼好說的，就是潮！即便對車沒興趣也不想研究的人看到MINI也會說好可愛！對某些車主來說光這點什麼都直得了！

2. 實用的空間表現

 COUNTRYMAN太大，一般的MINI Cooper後座不好坐放不了太多東西，Clubman剛剛好。

MINI Cooper S Clubman不值得推薦的原因

1. 價格偏高

貧窮限制了我的想像力，我道歉。但185萬元起的售價需要很強的信仰值與選配金，潮流之路果然是孤獨的。

2. 小辣的操駕感

也許是之前累積太棒的期待值，剛接觸到有點軟調性的Clubman有些不習慣。但這是跟自己比，一樣樂勝日系車。