撰文：余宗達 Daco圖片：INGS
今年東京車展Sjow Car堪稱能見度最高展示車的Toyota「新牛魔王」GR Supra，即使外觀改層面出現不少效果極具高顏質又有震撼性的暴龜新套件，但改造幅度極大並不適合血液溫度普通的車主，相較之下，這款由日系空力老字號INGS推出的「N-Specs」空力套件就算是沒有車側沒有加寬的小包型式，但車體各部空力造型都明顯轉為立體化、犀利化，相較暴龜大包卻也更勝於藍的特色……
當前車輛外觀改層面，因大量充斥獨特化、噱頭化的年輕觀點，要符合時下改裝美學，除了要「百改降為先」之外，車體造型更要極致誇張突兀，就算出現所謂視覺違和感也再所不惜，只要能吸睛能有噱頭話題就好，於是針對當前改裝熱度最高的Toyota「新牛魔王」GR Supra，今年東京改裝車展出現一大票輪廓設計超誇張、視覺效果超懾人的大包新套件，而車體雕琢手法均採用暴龜寬體化的HKS、TOM’S、VARIS、BLITZ與NATS分別拿下各車輛組別的獎項，不難看出TAS評審觀點也十足最新改裝潮流靠攏的趨勢！即使如此，日系空力老牌INGS此次雖一樣發表GR Supra外觀新套件，但與市場對手相較，本身基於迎合消費市場的主流行性之故，這款名為「N-Specs」套件卻是屬於加裝型式的小包套件，畢竟對問世週期只有區區一年的GR Supra來說，會大改特改的車主其實偏少。
車體外觀雖以原廠設計為基礎也沒添加可大增誇張效果的外擴寬體，不過各部位下方均加裝下擾流設計進一步營造低趴感觸之外，受惠於前保桿加裝定風翼而後保桿則增添散熱孔，車尾又額外多了一支高聳的GT大尾翼，高性能殺氣的濃烈程度其實不亞於市場對手！前葉子板寬度雖和原廠相同但增添當前跑車界最流行的散熱孔設計，同時採用性能化又有高質感氛圍的CFRP碳纖材質，加上側裙又有明顯低阻力設計的流線化造型，整體無論導流效果、視覺搶眼度甚至耐看度都可說是小包套件的一等一水準，充分流露老字號的不凡設計功力…..
今年東京車展Sjow Car堪稱能見度最高展示車的Toyota「新牛魔王」GR Supra，即使外觀改層面出現不少效果極具高顏質又有震撼性的暴龜新套件，但改造幅度極大並不適合血液溫度普通的車主，相較之下，這款由日系空力老字號INGS推出的「N-Specs」空力套件就算是沒有車側沒有加寬的小包型式，但車體各部空力造型都明顯轉為立體化、犀利化，相較暴龜大包卻也更勝於藍的特色……當前車輛外觀改層面，因大量充斥獨特化、噱頭化的年輕觀點，要符合時下改裝美學，除了要「百改降為先」之外，車體造型更要極致誇張突兀，就算出現所謂視覺違和感也再所不惜，只要能吸睛能有噱頭話題就好，於是針對當前改裝熱度最高的Toyota「新牛魔王」GR Supra，今年東京改裝車展出現一大票輪廓設計超誇張、視覺效果超懾人的大包新套件，而車體雕琢手法均採用暴龜寬體化的HKS、TOM’S、VARIS、BLITZ與NATS分別拿下各車輛組別的獎項，不難看出TAS評審觀點也十足最新改裝潮流靠攏的趨勢！即使如此，日系空力老牌INGS此次雖一樣發表GR Supra外觀新套件，但與市場對手相較，本身基於迎合消費市場的主流行性之故，這款名為「N-Specs」套件卻是屬於加裝型式的小包套件，畢竟對問世週期只有區區一年的GR Supra來說，會大改特改的車主其實偏少。車體外觀雖以原廠設計為基礎也沒添加可大增誇張效果的外擴寬體，不過各部位下方均加裝下擾流設計進一步營造低趴感觸之外，受惠於前保桿加裝定風翼而後保桿則增添散熱孔，車尾又額外多了一支高聳的GT大尾翼，高性能殺氣的濃烈程度其實不亞於市場對手！前葉子板寬度雖和原廠相同但增添當前跑車界最流行的散熱孔設計，同時採用性能化又有高質感氛圍的CFRP碳纖材質，加上側裙又有明顯低阻力設計的流線化造型，整體無論導流效果、視覺搶眼度甚至耐看度都可說是小包套件的一等一水準，充分流露老字號的不凡設計功力…..
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