撰文：余宗達 Daco圖片：Tsukabi Technica、Camellica RS、964Turbo
囿於本身濃厚的經典古味而且整體設計明顯趨於老舊之故，Porsche氣冷版911的「老蛙」即使把玩方式大多集中在原汁原味或寬體改裝的視覺系領域，但偏偏就是有熱血車主不願向先天命運屈服，於是也衍生出這輛從裡到外改法完全背離改張主流、專門征戰Time Attack賽事的「競技蛙」式樣……
身為Porsche看板車款的「青蛙」911歷經多次世代進化之下，即使外表造型看似變動不大頂多只是尺碼不同，不過骨子裡包括引擎、傳動、底盤與懸吊都有大幅進化，加上又有眾多電子輔助系統的加持，不光引擎動力，在加速、操控、過彎等表現也都忠實呈現出一代比一代強的進化法則。相較之下，包括930、964與993在內的「氣冷蛙」，因裡外都流露出濃厚的舊時代過時味道之下，即使讓玩品味、玩霸氣的視覺層面，因此成為車主族群把玩的主流趨勢，不過還是會有想法另類、不願認命的武鬥派之人出現！基於滿足這輛Type 993車主想進軍Time Attack賽事並成為金牌男的心願，專門改裝Porsche車系的Tsukabi Technica，也別出心裁對其愛車進行大刀闊法的另類化改造。
眾所周知，想在賽道跑出佳績，車輛改裝重點除了動力強化，再過來就是減輕車重已明顯提升車輛推重比表現！對此，囿於Type 993原廠標配的NA版3.6L氣冷六缸引擎改造不易之故，Tsukabi Technica基於一次到位心態便將引擎異種移植成GM LS7式樣。這顆引擎即使屬NA自然進氣型式，不過排氣量高達7.0L又有V8缸設計，不光最大馬力達到550hp，攸關加速表現的扭力峰值更高達可比擬當前一般渦輪車款的600Nm之譜，加上變速箱又升級輸出齒比可做細膩配置的Hollinger序列式樣，性能本色可說大幅激增！為了確保激烈操駕的耐用度，由由冷卻系統也升級Dry Sump也就是所謂乾式油底殼設計。除了動力層面，車體也同樣經過可說「氣冷蛙」的另類改裝！除了以內裝拆空、變更鈑件材質與適度變更為鋼管結構等方式讓其車重降低到1噸以下，外觀層面在保留原本就有、可容納大寬胎的RWB寬體暴龜為前提之下，更上身大增空力優勢的擾流空力設計，在尺碼與輪廓都十足誇張的前下巴、後尾翼的加持，再搭配純賽級的懸吊、煞車與輪胎圈升級，讓其在日本Time Attack殿堂的筑波賽道最速單圈跑出58秒245成績，絕對夠格號稱是「氣冷蛙」操控實力最緊繃改的賽道機器…..
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