撰文：詹智仁 Jason全球暖化可說是所有地球上的"居民"們，都要共同面對的重大氣候問題，因此各國政府近年來都紛紛喊出，20XX年要降低多少百分比的碳排量，或是何時開始要禁售燃油車款，這也讓各大車廠們都逐漸朝向電動車邁進，而英國近日又宣布，將於2035年開始全禁售所有燃油車款，包括汽油、柴油和HYBRID油電混合車型。
這比原先訂於2040年的計畫又再提早了5年，且就連HYBRID都不能販售的情況下，勢必各大車廠只剩下電動車能賣。而英國會再度訂出積極的目標，主要是將於今年11月舉辦的2020聯合國氣候變化大會（COP26），其舉辦地點就在英國，身為地主國又是主辦方之一的國家，肯定要有令人眼睛為之一亮的政策才行。
只是後續執行上才是問題的開始，儘管目前英國的電動車需求確實逐漸提高，但汽油與柴油車型仍佔總銷售量的90％之多，畢竟目前電動車的續航里程，再加上充電站的普及程度，仍然讓多數消費者有滿滿的里程焦慮感，儘管英國政府在去年就表示，將額外提供250萬英鎊，約9700萬台幣的資金，補助安裝超過1000電動車充電裝置，不過面對即將大爆發的電動車市場，似乎還是不夠的。
再者除了消費者之外，對於產業來說也將面臨極大挑戰，畢竟英國為歐洲第二大新車市場，若燃油車禁售勢必會對車廠銷售量產生衝擊，而車廠同時還要面臨燃油車轉型電動車問題，由於電動車少了引擎的許多零組件，除了製造時間將縮短之外，對於周邊供應鏈的需求也將下降，後續保修更是容易許多，因此後續很有可能會造成一波不小的失業潮。
過去台灣也曾喊出2035年禁售燃油車的政策，但在幾乎沒有任何配套措施情況下，最終政府也是宣布暫緩實施，何時會有新目標和政策目前還不得而知，況且台灣除了汽車與貨車外，還有相當多的二輪機車，要全面將這些移動排氣管"消失"還有很長一段路要走，且台灣的整體發電結構大多還是仰賴燃煤與核能，少有再生能源或綠能發電，若全面推行電動車後是否真有比較環保，那又是另一個故事了。
