撰文：詹智仁 Jason俗話說"十次車禍九次快"，近年來政府為了管控駕駛人的行車速率，除了固定和移動式測速照相外，還在許多路段增設區間測速，就是為了想降低車禍事故的發生率。而普遍行車速率較高的國道高速公路，雖然目前還沒有開始執行區間測速，但高公局（交通部高速公路局）近日發布新聞稿，公佈了二月份的十大嚴重超速車輛車牌號，呼籲駕駛控制好自己的..."車速"。
高公局在新聞稿中表示，這份表單乃是透過大數據分析而來，可想而知這所謂大數據應該和電子收費ETC有關，雖說本質上這項設施是為了取代人工收費站，但增設的感應門架由於具備車牌辨識功能，要進一步偵測行車速率，甚至透過門架與門架間的距離對應行車時間，近一步計算出車輛平均行駛速率也不是問題，甚至是國道公路警察局也曾呼籲使用ETC進行區間測速。
不過由於相關法律與行政程序等因素，目前ETC仍只具備“計費”功能，雖然對於多數用路人來說是個“福音”，但卻成為少數人心中的“漏洞”，讓高速公路變為真正的“高速”公路，經常性的在國道上以150km/h以上的速度高速行駛，高公局本次便公布二月份十輛嚴重超速（超速60km/h以上）且累積天數最多的車牌號碼，表示一切都在掌握之中，且均將相關數據提供給國道公路警察局，希望民眾“好自為之”。
不可否認經常性嚴重超速確實會影響其他用路人安全，但對於每日行駛高速公路的通勤朋友來說，“龜速車”出現的比例應該比嚴重超速車還要多上更多，甚至夜間行車不開燈、佔用內線道、任意變換車道、不打方向燈等三寶駕駛向來比比皆是，個人認為這些車輛遠比嚴重超速還更加帶給其他用路人危險，在此呼籲高速公路相關單位除了一如過往的重視超速問題之外，也要加強其他危險因子的控管，單純的把焦點放在超速上，甚至以為只要行車不超過限速就等於安全，那可是大錯特錯啊！
