當今車款哪台沒配上一個大大的觸控式多媒體主機，不過要知道好的主機帶你上天堂，壞的主機則有能帶你閻王！這可不是危言聳聽，就有外媒找來20款車進行實測，最終最好用車機由BMW iDrive獲得！根據統計，駕駛員因為分心所造成的碰撞事故每年都在13%上下，除了你邊開車邊看美女或車禍現場外，更大的時間是你盯著手機或車內影幕猛瞧。因此各國對於行車間看手機或車內螢幕都訂有罰則。英國車媒就認為有時後車主分心不是為了看影片，而是要調整如空調或導航等功能。因此他們找來20輛車，訂下許多操作場景，時間花得越久的分數越低。題目相當生活化，包括將溫度提高兩度、風扇速度調升兩格、設定電台、觀看導航地圖與設定路徑以及透過語音系統找到最近的加油站。經過實測後，最好用的是BMW iDrive，接著則是賓士MBUX系、第三名則是保時捷的Connect Plus。在前十名中幾乎都是歐系車的天下，唯一的日系車則是Mazda3的 Mazda Connect。不過英媒還是不改毒舌本性，說Mazda3的螢幕雖然小，功能也不多，但要完成前面幾項考題速度蠻快的，同時語音控制也有一定水準。
有趣的是，先前才投書媒體，說實體按鍵才是王道的HONDA，在這次大亂鬥裡面CR-V僅獲得第15名。雖然空調部分成績不錯，不過當放大導航時螢幕太過靈敏，常常一下子就失去控制。同時在調整電台部分步驟也很煩瑣。這項調查以英國當地市售車輛為主，雖然台灣也多販售裡面的多款車款，不過台版車輛主機都牽涉繁體中文化的步驟，因此如語音控制方面英國的測試就未必符合台灣現況。
不過根據鏈車網長期多年試車的心得，發現BMW iDrive實在進步非常多，不僅繁中化相當完全（有些車廠會偷渡一些中國形容詞），操作介面也簡明易懂。而賓士的MBUX則越變越複雜。曾經在沒有原廠人員的協助下，BMW要調整抬頭顯示器角度很快就能找到調整頁面，而MBUX除了一直看到那朵蓮花外，到試車結束都找不著調整頁面。也許這只是一分鐘甚至幾秒的差距，但若以時速30英里來推估，42秒的時間已經足夠橫跨6個足球場的距離，不可不慎啊！
有趣的是，先前才投書媒體，說實體按鍵才是王道的HONDA，在這次大亂鬥裡面CR-V僅獲得第15名。雖然空調部分成績不錯，不過當放大導航時螢幕太過靈敏，常常一下子就失去控制。同時在調整電台部分步驟也很煩瑣。這項調查以英國當地市售車輛為主，雖然台灣也多販售裡面的多款車款，不過台版車輛主機都牽涉繁體中文化的步驟，因此如語音控制方面英國的測試就未必符合台灣現況。不過根據鏈車網長期多年試車的心得，發現BMW iDrive實在進步非常多，不僅繁中化相當完全（有些車廠會偷渡一些中國形容詞），操作介面也簡明易懂。而賓士的MBUX則越變越複雜。曾經在沒有原廠人員的協助下，BMW要調整抬頭顯示器角度很快就能找到調整頁面，而MBUX除了一直看到那朵蓮花外，到試車結束都找不著調整頁面。也許這只是一分鐘甚至幾秒的差距，但若以時速30英里來推估，42秒的時間已經足夠橫跨6個足球場的距離，不可不慎啊！
