撰文：郭正浩 Marco具有學術教育意義的【看鏈車網學歷史】單元又來了，這個單元主要在介紹一些大家可能不曾聽過的汽車品牌小故事，今天要說的便是現今的車界型男、義大利帥哥“ALFA ROMEO”，原來也曾經生產過吉普車，相信你肯定不知道吧！
事實上許多歐洲老字號車廠為了因應當時的戰爭需求，或多或少的都曾接觸過商用車或特殊用車的領域，而在20世紀早期就在歐洲取得巨大成功的ALFA ROMEO，也開始大量生產商用車，並成為二戰時義大利軍隊的主要供應商之一，包含提供飛機引擎以及卡車等。
而在二戰後屬於戰敗國的義大利，身處其中的ALFA ROMEO自然也不好過，不僅廠房早被毀壞，也缺乏大量資金，基本上處於“一推就倒”的狀態。而為了拿下義大利軍方的標案，ALFA ROMEO於1951年時、按照義大利軍方所提出的規格（事實上也就是照抄美國Willy），打造了一輛名為“1900 M”的吉普車。
1900 M使用了ALFA ROMEO於1950年推出的”1900”上的那具1884c.c.四缸引擎，這也是“1900”車名的由來。而後方的“M”為義大利文“Mad”，意思為“瘋”，來由說法為ALFA ROMEO認為1900 M的性能非常強悍（越野方面）堪比“瘋子”，但沒有經過任何官方證實。
總之由於1900 M直接採用了當時1900身上那具1900c.c.的四缸引擎，並沒有做任何的修改，導致原有的雙凸輪軸、乾式油底殼、鋁製汽缸頭等“高性能”設計全數保留，也讓義大利軍方認為維護困難最後把標案合約給了FIAT。但窮得跟鬼一樣的ALFA ROMEO心想車子都設計好了，不如再去賭賭運氣。於是拿著設計圖到處向政府單位遊說，最終獲得了包含義大利消防局在內的各種訂單，就連當初沒下標的義大利軍方後來也買了不少。
1900 M在ALFA ROMEO廠內的代號為AR 51，AR為Autovettura da Ricognizione的縮寫，意思是“偵查車”，而51代表1951年、也就是設計出1900 M的年份。根據ALFA ROMEO自己的說法，最終在1952至1954年之間生產了將近2000部1900 M，其中約莫100輛為民用版本，但民間估算總生產量應該有2200輛左右。而雖說生產數量稀少，但1900 M與吉普車始祖Willy實在太過相像（畢竟就是照抄Willy的規格），因此1900 M目前在市場上流通的價格並不好，大約一萬歐元就能買到狀況還行的成車，但也因為其特殊性而被少數ALFA或軍用迷深深喜愛著。
比較有趣的是，當時在進行實車演示時，ALFA ROMEO運用了爬樓梯、極限涉水等突破傳統的手法來強調1900 M的強悍越野能力，因此圍觀者紛紛讚嘆“La Matta”，也讓”MATTA”成為1900 M在市場上的可愛暱稱。La就是義大利文的“啊”，Matta則是義大利人通常用來形容女性的一個形容詞，整句話的意思就是“啊，瘋婆子”.....
1900 M最廣為人知的，應該是1967年～1968年時，由義大利飛行員兼記者Maner Lualdi所發起的“Raid della Fratellanza e della Pace Roma-Pechino”活動，活動內容是為了倡導與宣傳和平，因此駕駛四輛Alfa Romeo Giulia Super從義大利羅馬一路開往中國北京，並有兩輛經過改裝的Alfa Romeo 1900 M作為隨行保母車。最終車隊開了27000公里穿越了24個國家完成這項壯舉，也讓“Raid della Fratellanza e della Pace”這項活動也成為義大利人至今仍會舉辦的“壯遊“。
而1900 M在發表後就成功打出口碑，讓當時真的很需要金錢的ALFA ROMEO也決定維持戰前傳統繼續推出商用車，包含卡車、小巴士等，而這些商用車款與當時1900與Giulietta的大賣，造就ALFA ROMEO快速成長茁壯，一直到1988年，ALFA ROMEO才真正結束商用車的製造。所以下次看到ALFA ROMEO的商用車或是吉普車時，可千萬不要太驚訝喔！
