不過就在今年初，VW預告台灣今年最重磅車款就是要導入中大型房車 Arteon，並說最快今年底車迷就可以看到這台車。不過原廠官網卻公佈6月24將舉行Arteon的小改款發佈會，因此最終來台灣的，是改之前？還是之後？目前尚未得知！
原廠報以公關笑容，強調會積極爭取最新車款。不過由於排氣門事件，VW對相關法規認證變得極為嚴謹，導致新車推出時程大亂，因此即便是台灣已經是由原廠設置子公司，但依舊不確定國外原廠什麼時候有車，也不確定什麼時候要把車台灣。因此在年初的記者新春聯誼會中，VW才說會在年底導入Arteon取代現有的Passat，同時還跟國外借了一台Arteon供媒體拍攝外觀。原以為當時內裝不給拍攝是因為跟原廠洽談配備清單。但現在更大的變數出爐，就是要小改款了。
如果小改款不涉及動力，那麼不管是小改款前或後，都不影響導入時程。不過國外原廠並未給予Arteon小改款更多訊息，僅表示將在車室配備與行車輔助系統有重大提升。動力部分則會具備高效率，低排放與強大扭力等特性。可以確認的是，小改款的Arteon 使用集團最新的MIB3多媒體控制系統，同時還新增Travel Assist輔助系統。該系統主要是為長途高速駕駛為主，可以在時速210 km/h的狀態下進行自動輔助轉向、煞車等功能。同時台灣車迷接受的也很高的休旅車型，並沒有因為Passat的離開而絕版，官方證實當天還會發表Arteon Shooting Brake，將整個產品線補齊。至於台灣會有什麼版本，一切都尚在確認中。
原廠報以公關笑容，強調會積極爭取最新車款。不過由於排氣門事件，VW對相關法規認證變得極為嚴謹，導致新車推出時程大亂，因此即便是台灣已經是由原廠設置子公司，但依舊不確定國外原廠什麼時候有車，也不確定什麼時候要把車台灣。因此在年初的記者新春聯誼會中，VW才說會在年底導入Arteon取代現有的Passat，同時還跟國外借了一台Arteon供媒體拍攝外觀。原以為當時內裝不給拍攝是因為跟原廠洽談配備清單。但現在更大的變數出爐，就是要小改款了。如果小改款不涉及動力，那麼不管是小改款前或後，都不影響導入時程。不過國外原廠並未給予Arteon小改款更多訊息，僅表示將在車室配備與行車輔助系統有重大提升。動力部分則會具備高效率，低排放與強大扭力等特性。可以確認的是，小改款的Arteon 使用集團最新的MIB3多媒體控制系統，同時還新增Travel Assist輔助系統。該系統主要是為長途高速駕駛為主，可以在時速210 km/h的狀態下進行自動輔助轉向、煞車等功能。同時台灣車迷接受的也很高的休旅車型，並沒有因為Passat的離開而絕版，官方證實當天還會發表Arteon Shooting Brake，將整個產品線補齊。至於台灣會有什麼版本，一切都尚在確認中。
