撰文：余宗達 Daco取材協力：f80paul、M240i_twp、Tom Wrigley Performance
B58B30引擎即使本身無論設計、配置都不是BMW最頂尖，上頭還有個M Power正宗式樣的S58B30坐陣，但由於是Toyota「牛魔王」GR Supra標配心臟，使其順勢成為改裝熱度最高漲的引擎！這輛由Tom Wrigley Performance操刀的F22 M240i，身上標配的B58B30引擎經過全面化改裝，無論短、中或長距離的加速表現卻是目前全球最強式樣，絕對是加速派車迷最佳看齊範本……
說到BMW最引車迷熱血沸騰的引擎，屬M Power正宗式樣的S系列雖堪稱第一把交椅，但尊貴身價並非一般人唾手可得，拿來改裝也有暴殄天物之嫌，相較之下，屬BMW「直六缸二哥」的B58B30，除了是M Performance性能旗艦M40i的動力主軸，同時還是Toyota「牛魔王」GR Supra標配心臟，加上車主普遍屬於熱血族群，也順勢成為改裝市場能見度最高的BMW引擎！在改裝技術、強化套件都日益進展之下，B58B30改裝後的馬力峰值早就遠拋原廠設定，純粹只升級周邊的話，目前最猛案例則是Big Boost Turbo所操刀的800whp式樣，要是引擎本體經過全面鍛造強化再搭配一拜化的周邊設定，由Papadakis Racing著手的1000hp則穩居最強位置。即使如此，能否完整投射在車輛加速層面，不但是動力改裝真諦，更是車主能否體驗到改車樂趣的關鍵，於是專精Bimmer動力強化的Tom Wrigley Performance，對B58B30強化最在乎的重點，也鎖定在實際加速表現！
不管哪個車系族群，目前最在乎的加速型態，除了0～60 mph短距離、0～1/4 mile中距離與0～1/2 mile長距離等靜態起步加速之外，還有60～130mph與100km/h～200km/h兩種動態衝刺方式，這輛Tom Wrigley Performance操刀的F22 M240i基於車主想締造「完全制霸」的夢想，對於動力主軸的B58B30引擎的強化也格外要求整體配套的協調性！即使引擎本體包括缸體、缸頭內部通通都上身鍛造部品致使整體強度已臻超猛水準，但不拘泥超大馬力的目的，周邊配套尤其渦輪本體自然不盲從大直徑、大葉片的巨螺版本，採用Pure Turbos推出的PURE 800 Turbine，即使在Dynojet馬力機實測只拉出638whp、878WNm數字，無法拿下B58B30馬力王頭銜，但憑藉這顆渦輪同時具備低轉蓄壓反應快、高轉大風量雙特色，搭配Ohlines可調式避震器設定最均衡的車體配重，加上完全不重拖而且抓地利強的17吋Hoosier Slick熱熔胎，加速秒數分別跑出0～60 mph：3.2秒、100km/h～200km/h：4.62秒、0～1/4 mile通過末速219.68km/h（秒數為10.76秒）：10.76秒、0～1/2 mile通過末速170 mph（273.59 km/h），個個成績都是B58B30之最也成為不折不扣的加速王…..
B58B30引擎即使本身無論設計、配置都不是BMW最頂尖，上頭還有個M Power正宗式樣的S58B30坐陣，但由於是Toyota「牛魔王」GR Supra標配心臟，使其順勢成為改裝熱度最高漲的引擎！這輛由Tom Wrigley Performance操刀的F22 M240i，身上標配的B58B30引擎經過全面化改裝，無論短、中或長距離的加速表現卻是目前全球最強式樣，絕對是加速派車迷最佳看齊範本……說到BMW最引車迷熱血沸騰的引擎，屬M Power正宗式樣的S系列雖堪稱第一把交椅，但尊貴身價並非一般人唾手可得，拿來改裝也有暴殄天物之嫌，相較之下，屬BMW「直六缸二哥」的B58B30，除了是M Performance性能旗艦M40i的動力主軸，同時還是Toyota「牛魔王」GR Supra標配心臟，加上車主普遍屬於熱血族群，也順勢成為改裝市場能見度最高的BMW引擎！在改裝技術、強化套件都日益進展之下，B58B30改裝後的馬力峰值早就遠拋原廠設定，純粹只升級周邊的話，目前最猛案例則是Big Boost Turbo所操刀的800whp式樣，要是引擎本體經過全面鍛造強化再搭配一拜化的周邊設定，由Papadakis Racing著手的1000hp則穩居最強位置。即使如此，能否完整投射在車輛加速層面，不但是動力改裝真諦，更是車主能否體驗到改車樂趣的關鍵，於是專精Bimmer動力強化的Tom Wrigley Performance，對B58B30強化最在乎的重點，也鎖定在實際加速表現！不管哪個車系族群，目前最在乎的加速型態，除了0～60 mph短距離、0～1/4 mile中距離與0～1/2 mile長距離等靜態起步加速之外，還有60～130mph與100km/h～200km/h兩種動態衝刺方式，這輛Tom Wrigley Performance操刀的F22 M240i基於車主想締造「完全制霸」的夢想，對於動力主軸的B58B30引擎的強化也格外要求整體配套的協調性！即使引擎本體包括缸體、缸頭內部通通都上身鍛造部品致使整體強度已臻超猛水準，但不拘泥超大馬力的目的，周邊配套尤其渦輪本體自然不盲從大直徑、大葉片的巨螺版本，採用Pure Turbos推出的PURE 800 Turbine，即使在Dynojet馬力機實測只拉出638whp、878WNm數字，無法拿下B58B30馬力王頭銜，但憑藉這顆渦輪同時具備低轉蓄壓反應快、高轉大風量雙特色，搭配Ohlines可調式避震器設定最均衡的車體配重，加上完全不重拖而且抓地利強的17吋Hoosier Slick熱熔胎，加速秒數分別跑出0～60 mph：3.2秒、100km/h～200km/h：4.62秒、0～1/4 mile通過末速219.68km/h（秒數為10.76秒）：10.76秒、0～1/2 mile通過末速170 mph（273.59 km/h），個個成績都是B58B30之最也成為不折不扣的加速王…..
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