改裝市場


「M Power+STI」雙加持!Mini R56 Cooper S「八喉直噴」重鹹改  

撰文:余宗達 Daco

圖片:PowerFlex

囿於車體造型明顯圓潤化之故,Mini性能旗艦Cooper S即使性能氛唯不像市場對手那般濃厚高漲,不過本身具備靈敏犀利又中性均衡的操控特性,在車迷眼中卻也是殺彎利器!只是想讓其性能操控極限大幅攀高,沒經過重度又特殊化改裝還真的不行,於是PowerFlex也操刀出這款同時具備BMW M Power、Subaru STI雙性能基因加持的「八喉直噴」絕猛改裝版…..

動力輸出、操控極限均傲視Mini全車系的Cooper S,車主想以後級改裝方式進行再強化,因其隸屬BMW麾下之故,不少愛屋及烏的Bimmer專門改品牌即使都推出專用升級套件,箇中效果也極為顯著,不過要滿足想當最猛鋼砲王的車主重鹹胃口,動力看齊M Power絕對是最優也最猛的良藥!於是PowerFlex也將這輛二代版R56心臟移植E9X M3標配、屬V8 4.0L型式的S65B40式樣。相較原廠,這顆引擎即使沒渦輪加持但汽缸多了4個,排氣量還整整高出2.4L之多,也讓最大輸出241hp、160Nm。就算PowerFlex沒這顆S65B40引擎內部沒再經過任何改裝,只將周邊包括進排氣、電腦升級,僅讓輸出峰值微幅提高到420hp、420Nm左右而已,不過對車重不到1噸3的R56 Cooper S,動力輸出卻有夠格搶佔鋼砲王位置的效果!

拜引擎輸出夠猛有夠線性化之賜,基於將整個動力改裝效果完整投射到操控層面,除了變速箱也一併上身E9X M3標配、也明顯降低人為操作損耗並且還可大增一氣呵成效果的七速DCT自手排式樣之外,驅動模式也順勢變更為技術門檻、操駕快感均更甚的FR後驅式樣,而且固定位置還明顯後移以維持前後配重均衡的要求。相形之下,也顯出底盤強化的必要性!對此,PowerFlex參照原廠結構也發揮創意將前、後底盤整個「STI」化升級!除了前三角架升級Impreza STI標配、採用並附魚眼軸承的輕量鋁合金式樣,加上四輪仰角、後工字樑、四連桿也都一併變更為Impreza STI標配,搭配避震器改裝伸、縮側阻尼均可調的Hi Low Kit部品,再加上Alcon多活塞卡鉗、加大碟煞車套件之助,無論加速、殺彎均具備一登鋼砲王本事之外,要力戰高定位跑車也極具贏面,堪稱是Mini Cooper S改裝的顛峰佳作!

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