撰文/圖片：余宗達 Daco取材協力：川野一吉
為了要鴻圖大展、財源廣進，經營項目愈廣、服務對象愈多雖每位事業經營者奉行的不二法則，但囿於市場競爭、消費習性，真能達到生意通四海、獲利達三江其實不在多數，即便如此，還是有只為堅持個人理念、服務對象僅限單一品牌，甚至是單一車款的超小眾廠家出現，而座落台北山區同時標榜Suzuki Jimny專門對應的「川野一吉」，就是這麼一家充分散發「匠人精神、職人功夫、達人標準」的超另類台灣改裝廠！其經營理念為何？特立獨行的作風又如何在市場生存？CARLINK倍感好奇也特別走訪主理人「劉俞圻」……
營業項目愈五花八門、愈琳瑯滿目就容易吸引最廣階層、最多數量的客源上門，自然就可贏求出最利多的亮眼業績，此種通才化的經營法則雖是各行各業的日常，但無法清楚凸顯本身過人的專業化、區隔化特色，加上市場需求畢竟瞬息萬變而消費口味也動輒轉向，想要獲利蒸蒸日上甚至一登業界領頭羊位置，對小規模廠家可說難上加難！於是想法有建地的經營者開始出現轉折，經營理念從通才變為專才，簡單講就是寧為雞首不為牛後，就算光顧客源因此大受侷限，不過市場競爭對手相對也明顯減少，加上又可上身十足濃烈的專業、堅持印象，這就是劉俞圻之所以讓「川野一吉」成為台灣首見的Suzuki Jimny專門改裝廠，原因就在這！
本身因有留日求學的經歷，對手法極細緻、術業有專供的日系改裝本就十足心儀，於是課外餘暇參加車輛整備講習，學習到紮實又專業的車輛認知與技術，回台後理所當然也從事車輛維修的事物，只是屬跑房車類的德系車。當時愛車雖是Suzuki Escudo，但常與身為Jimny車主的好友一同出遊，對其越野實力十足讚嘆之下，購入Jimny Mk3滿足探索大自然的需求之餘，也開啟對這款日系「越野小天王」的改裝胃口！本身以改裝迷身份把玩Jimny多年，愛車改裝過程均全程參與並且虛心學習，劉俞圻自然也累積相當心得與經驗，而後因原本負責操刀愛車的店家營運不善結束營業，基於維繫自我玩車需求同時也為了嘉惠同好車友，於是決定親自「下海」而決定插旗而創立台灣首見的Jimny專門廠，稱號則選用本身日本名的「川野一吉」！
因本身留日背景，這家台灣獨有的Jimny改裝廠，不光「川野一吉」廠名很日本化，維修方式、施工程序、改裝手法更是日系正統化，內部所選用的升級部品，當然也是經過本身測試並認同的日本品牌，在還是大雜燴觀念的台灣4X4四驅改裝界中，也開創出一個最獨特的市場區塊！就算Jimny銷售量在本地新車市場算超小眾車款，改裝人口更可說是改裝族群中的非主流，基於「人怕出名、豬怕肥」的道理，隨著「川野一吉」在Jimny改裝的名號大開，尤其最新第四世代JB74成為全球改裝界的火熱車款，個個店家都想分一杯羹的情況下，就算「川野一吉」並沒因此大發利市、一本萬利、財源滾滾，但在本地4X4改裝業界卻開始出現攻訐流語，劉俞圻修正本身觀點之下，更奢望專心工作、享受工作的日常步調，趁著遷廠也將「川野一吉」從原本鬧區地帶轉移到人煙罕見的山區！
即使工作相關事宜因此變得耗時繁瑣，甚至出現「校長兼撞鐘」的窘境，但能進一步趨近自身追求的專注精一境界，修車、改車過程也展現出「匠人精神、職人功夫、達人標準」特色，上門顧客可在此獲得最大滿足，無論升級效果、改裝CP值都有，即使作風全然像台語俗諺「惦惦做、小小賺」一般，但在本地Jimny改裝界卻持續發光發熱。「川野一吉」還有一項特色，就是除了修車、改車、帶領客戶出外體驗玩車樂趣，同時自行開發出更優越的自加強化產品之外，每年還不定期帶領本地車友遠赴日本與Jimny改裝業者、媒體與同好車主族群一起交流與學習！負責牽線協調的「川野一吉」抱持著與客戶一同成長的觀點之下，只負責居中牽線洽談，全程完全沒額外另收費用，參加者僅需繳交機票、食宿費用即可，這對台灣Jimny車主絕對是增長玩車見聞、學習改車新知的絕佳良機！
為了要鴻圖大展、財源廣進，經營項目愈廣、服務對象愈多雖每位事業經營者奉行的不二法則，但囿於市場競爭、消費習性，真能達到生意通四海、獲利達三江其實不在多數，即便如此，還是有只為堅持個人理念、服務對象僅限單一品牌，甚至是單一車款的超小眾廠家出現，而座落台北山區同時標榜Suzuki Jimny專門對應的「川野一吉」，就是這麼一家充分散發「匠人精神、職人功夫、達人標準」的超另類台灣改裝廠！其經營理念為何？特立獨行的作風又如何在市場生存？CARLINK倍感好奇也特別走訪主理人「劉俞圻」……營業項目愈五花八門、愈琳瑯滿目就容易吸引最廣階層、最多數量的客源上門，自然就可贏求出最利多的亮眼業績，此種通才化的經營法則雖是各行各業的日常，但無法清楚凸顯本身過人的專業化、區隔化特色，加上市場需求畢竟瞬息萬變而消費口味也動輒轉向，想要獲利蒸蒸日上甚至一登業界領頭羊位置，對小規模廠家可說難上加難！於是想法有建地的經營者開始出現轉折，經營理念從通才變為專才，簡單講就是寧為雞首不為牛後，就算光顧客源因此大受侷限，不過市場競爭對手相對也明顯減少，加上又可上身十足濃烈的專業、堅持印象，這就是劉俞圻之所以讓「川野一吉」成為台灣首見的Suzuki Jimny專門改裝廠，原因就在這！本身因有留日求學的經歷，對手法極細緻、術業有專供的日系改裝本就十足心儀，於是課外餘暇參加車輛整備講習，學習到紮實又專業的車輛認知與技術，回台後理所當然也從事車輛維修的事物，只是屬跑房車類的德系車。當時愛車雖是Suzuki Escudo，但常與身為Jimny車主的好友一同出遊，對其越野實力十足讚嘆之下，購入Jimny Mk3滿足探索大自然的需求之餘，也開啟對這款日系「越野小天王」的改裝胃口！本身以改裝迷身份把玩Jimny多年，愛車改裝過程均全程參與並且虛心學習，劉俞圻自然也累積相當心得與經驗，而後因原本負責操刀愛車的店家營運不善結束營業，基於維繫自我玩車需求同時也為了嘉惠同好車友，於是決定親自「下海」而決定插旗而創立台灣首見的Jimny專門廠，稱號則選用本身日本名的「川野一吉」！因本身留日背景，這家台灣獨有的Jimny改裝廠，不光「川野一吉」廠名很日本化，維修方式、施工程序、改裝手法更是日系正統化，內部所選用的升級部品，當然也是經過本身測試並認同的日本品牌，在還是大雜燴觀念的台灣4X4四驅改裝界中，也開創出一個最獨特的市場區塊！就算Jimny銷售量在本地新車市場算超小眾車款，改裝人口更可說是改裝族群中的非主流，基於「人怕出名、豬怕肥」的道理，隨著「川野一吉」在Jimny改裝的名號大開，尤其最新第四世代JB74成為全球改裝界的火熱車款，個個店家都想分一杯羹的情況下，就算「川野一吉」並沒因此大發利市、一本萬利、財源滾滾，但在本地4X4改裝業界卻開始出現攻訐流語，劉俞圻修正本身觀點之下，更奢望專心工作、享受工作的日常步調，趁著遷廠也將「川野一吉」從原本鬧區地帶轉移到人煙罕見的山區！即使工作相關事宜因此變得耗時繁瑣，甚至出現「校長兼撞鐘」的窘境，但能進一步趨近自身追求的專注精一境界，修車、改車過程也展現出「匠人精神、職人功夫、達人標準」特色，上門顧客可在此獲得最大滿足，無論升級效果、改裝CP值都有，即使作風全然像台語俗諺「惦惦做、小小賺」一般，但在本地Jimny改裝界卻持續發光發熱。「川野一吉」還有一項特色，就是除了修車、改車、帶領客戶出外體驗玩車樂趣，同時自行開發出更優越的自加強化產品之外，每年還不定期帶領本地車友遠赴日本與Jimny改裝業者、媒體與同好車主族群一起交流與學習！負責牽線協調的「川野一吉」抱持著與客戶一同成長的觀點之下，只負責居中牽線洽談，全程完全沒額外另收費用，參加者僅需繳交機票、食宿費用即可，這對台灣Jimny車主絕對是增長玩車見聞、學習改車新知的絕佳良機！
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