有網友在公共政策網路參與平臺連署是否開放16歲以上開放機車駕照的提案。按照規定相關單位不管答不答應都要提出相關說明。對此權責單位交通部發函各部會與縣市政府詢問有無意見，結果嘉義市超口語的回函讓網友直呼這應該是媽媽寫的吧！該連署案提案人表示，由於偏鄉地區公共運輸不便利且班次少，為滿足通學需求，希望能騎乘費用較為便宜的機車，所以建議開放16歲以上開放機車駕照。通常這類意見書多以公文體書寫，有些單位如衛福部就乾脆回覆「本部無意見」等五個大字。
其他縣市政府則多回覆，若降低16歲考機車駕照，則相關保險與刑事民事責任歸屬問題都得配套跟著改變。此外也有縣市政府拿出統計數據表示，現在機車事故好發年齡多為18~25歲，因此不建議再調降到16歲。不過嘉義市政府不來公文體書寫這一招，大白話表示現在機車數量超過 1500 萬輛，機車密度之高，讓台灣號稱 「機車王國」。加上現在交通這麼擁擠，機車又是個耐久財，不易汰換，如果再加入 16 至 18 歲的騎車人口，那交通豈不是亂上加亂嗎?
其他縣市政府則多回覆，若降低16歲考機車駕照，則相關保險與刑事民事責任歸屬問題都得配套跟著改變。此外也有縣市政府拿出統計數據表示，現在機車事故好發年齡多為18~25歲，因此不建議再調降到16歲。不過嘉義市政府不來公文體書寫這一招，大白話表示現在機車數量超過 1500 萬輛，機車密度之高，讓台灣號稱 「機車王國」。加上現在交通這麼擁擠，機車又是個耐久財，不易汰換，如果再加入 16 至 18 歲的騎車人口，那交通豈不是亂上加亂嗎? 
不知道是不是越寫越起勁，嘉義市政府繼續加碼寫說：「家長慘了！孩子吵著買機車，經濟與心理負擔都變大。這年紀的孩子，如果看到同學有帥氣的機車，容易會心生羨慕， 自己也想要有一部… 16 歲考到駕照就要好好保佑自己 2 年內不要發生事情讓父母受輿論壓力喔。 超口語的回覆讓不少網友回憶起這跟當初買機車時媽媽說的話一模一樣，相當有親切感。不過這項提案最終還是被交通部否決了。交通部表示提案人說偏鄉上學不方便所以要騎機車，因此他們會加強偏鄉地區的公共運輸，滿足學生通學需求。
此外提案人也建議將安駕教育融入課綱中，交通部則說已經著手相關研究，除了安駕教育從小扎根外，也會參考國外考照經驗，強化駕駛考照制度，未來普重駕照極有可能比照大型重機考照，得先到駕訓班接受訓練才能考照。
