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最強「女用車」!Nissan R35 GT-R「GirlGTR Edition」刷新原廠渦輪最速紀錄  

TEXT:余宗達 Daco

PHOTO:AMS Performance、brookeberini

挾著變速箱配置換檔反應超快又靈敏的DCT自動手排型式,也讓R35 GT-R車主比拼零四加速的風氣傲視歷代之下,當前全球最快紀錄也來到連大改超跑都難以抗衡的「六秒台」境界!相較之下,一輛「八秒台」水準的GT-R絕對沒看頭才是,不過渦輪維持原廠型式而且車主還是女性,那就值得大書特書了!在改裝界擁有「GirlGTR」、「Alpha Princess」戲稱的這輛R35,則號稱是當今最強的「女用車」……

Nissan「東瀛戰神」GT-R進化到現役R35世代,即使引擎一樣維持六氣缸+雙渦輪設計,但本體從單汽缸頭直六缸丕變成雙汽缸頭V6缸,除了作動效率、進氣效能大增之外,更有車體配重更均衡的附加價值,搭配排氣量大幅擴增到3.8L,而變速箱又從6MT純手排升級DCT自動手排,引擎爆發力更強、衝刺力道更猛,就算對戰到超跑還是有相當贏面,加上車主屬性普遍熱血,是得Drag零四加速成為改裝主流的同時,囿於眾多改裝品牌爭相追逐可充當銷售神主牌的最速頭銜之下,R35零四加速實力也一飛千里從原廠11.1秒快速縮短到目前最速紀錄的6.541之譜,雄厚又強大的改裝實力,更讓眾多GT-R車迷如癡如醉,外型嬌柔的女性車迷當然也包括在內!,

這位名為Bbrooke Berini」的女車主為了在正式競賽一嚐最速頭銜滋味,愛車改裝規格閃避掉店家門神居多且強敵無數的Unlimited無限改裝或StockLocation渦輪原廠位等組別,而是選擇等級更低的「Stock Turbo」組別,也就是渦輪本體仍得配置原廠型式,頂多在進氣側內徑可稍加修改而已!引擎本體全數進化為AMS Performance推出的4.3L全鍛造擴缸式樣,整個作動效率大增之外,整體強度更大幅攀高,就算渦輪仍屬原廠規格,但增壓值可極致提高,尤其燃油更升級爆發力更強、點火設定大幅提前的E60酒精汽油式樣,最大馬力也順利跨越1000hp大關!比起動輒3000hp的豪改戰神,這輛「GirlGTR」身上即使是「小螺」等級的NISMO Turbine,不過蓄壓時間短、根本沒有渦輪遲至可言,加上變速箱內部又升級高強度的改裝品,日前在Hail Mary Derby加速賽也將R35「Stock Turbo」零四最速紀錄從原本6.90秒大幅縮短到8.722秒,通過末速則高達157.2mph也就是253.1km/h,絕對可說是當前最猛的「女用車」代表…..

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