TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Aimgain
「東洋法拉力」HONDA NSX雖早在2015年進入到第二世代，即使573hp、645Nm的最大縱效輸出在千萬跑車級距不算突出，但本身集本田造車科技大成於一身之下，再加上前衛流線、動感跑格的造型設計，在新車界、改裝界依舊搶手得很！設計作風素以細膩質感著稱的日本空力廠Aimgain，在今年TAS改裝展也特別推出材質全進化為高檔碳纖維的NC1 GT Full Carbon Edition，多層次又超犀利的造型輪廓，搭配高性能表徵的碳纖維紋路，外觀凶悍程度絕對令人眼睛為之一亮…….
NSX Mk2所具備3.5L、V型六缸型式引擎，其實排氣量相較初代後期版僅多出一點，但添加Twin Turbo雙渦輪增壓系統以及由三顆馬達串連的電能系統，最大縱效輸出達到573hp、645Nm之譜。這個數據在千萬超跑級距雖不算搶眼，但本身在肉眼看不到的配置，包括SH-AW四驅底盤、九速DCT變速箱、四模式可調的AHA駕駛輔助系統，以及洋溢輕量化科技的車體材料新技術，操控極限、駕馭樂趣卻有凌駕對手的水準！對於這款東洋新跑車旗艦，日本改裝品牌當然也大力開發專用套件，以增加車迷對「東洋法拉力」的好感度！原本專精VIP Style的Aimgain轉入到跑車空力領域雖只是近幾年的事，但依舊維持一貫細膩作風加上獨特的高跑格美學，也迅速贏得改裝車迷重視，去年TAS改裝展首度發表NSX Mk2專用的GT Edition，也成為當時NSX Mk2完整度、成熟度均最高的日本空力代表。
「東洋法拉力」HONDA NSX雖早在2015年進入到第二世代，即使573hp、645Nm的最大縱效輸出在千萬跑車級距不算突出，但本身集本田造車科技大成於一身之下，再加上前衛流線、動感跑格的造型設計，在新車界、改裝界依舊搶手得很！設計作風素以細膩質感著稱的日本空力廠Aimgain，在今年TAS改裝展也特別推出材質全進化為高檔碳纖維的NC1 GT Full Carbon Edition，多層次又超犀利的造型輪廓，搭配高性能表徵的碳纖維紋路，外觀凶悍程度絕對令人眼睛為之一亮…….NSX Mk2所具備3.5L、V型六缸型式引擎，其實排氣量相較初代後期版僅多出一點，但添加Twin Turbo雙渦輪增壓系統以及由三顆馬達串連的電能系統，最大縱效輸出達到573hp、645Nm之譜。這個數據在千萬超跑級距雖不算搶眼，但本身在肉眼看不到的配置，包括SH-AW四驅底盤、九速DCT變速箱、四模式可調的AHA駕駛輔助系統，以及洋溢輕量化科技的車體材料新技術，操控極限、駕馭樂趣卻有凌駕對手的水準！對於這款東洋新跑車旗艦，日本改裝品牌當然也大力開發專用套件，以增加車迷對「東洋法拉力」的好感度！原本專精VIP Style的Aimgain轉入到跑車空力領域雖只是近幾年的事，但依舊維持一貫細膩作風加上獨特的高跑格美學，也迅速贏得改裝車迷重視，去年TAS改裝展首度發表NSX Mk2專用的GT Edition，也成為當時NSX Mk2完整度、成熟度均最高的日本空力代表。
Aimgain針對二代NSX所推出的外觀升級套件，相較於屬加裝方式、「小包」類型的Sport Edition，這款GT Edition則是「大包」的整體式樣！除了前下巴、後下擾流、側裙之外，更涵蓋到前/後保桿、葉子板與引擎蓋，尤其前葉子板還採用與Porsche 991 GT3 RS相同的散熱孔設計，當然也別具濃厚的性能殺氣。Aimgain在今年TAS更將GT NSX Edition進化為Full Carbon式樣，全車除車門之外，其餘都是碳纖維材質，就算造型並沒大幅更新，但進一步再刻畫高性能輪廓同時也明顯減輕車重，除了成為眾人觀展焦點同時也令人激賞不已，對於NSX Mk2銷量絕對有加分效果！
