TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Keyvany
致使對應車款鎖定高檔豪車的Keyvany GmbH即使本身品牌歷史只有區區兩年，憑藉旗下空力套件清一色只採用Carbon Fiber材質以及Dry Carbon高檔製程，而造型設計又大膽運用傳統德系老牌少見的大膽元素，在Lamborghini Urus身上推出前衛輪廓、線條立體的「Keyrus Edition」讓其在豪車外觀改裝業界一戰成名之後，日前也將改裝魔手延伸到Ferrari而發表這款F8 Tributo標榜第一款的「790 Tributo」空力套件！整體扮相犀利搶眼、誇張突出，猛然一看絕對有Ferrari「馬王」的錯覺……
相較於市場對手品牌，屬新興品牌的Keyvany即使成軍不過區區兩年致使品牌知名度有限，不過毫無任何歷史包袱也讓其設計思維更寬廣與大膽，以讓其一戰成名而廣受豪車改裝族群青睞的Lamborghini Urus「Keyrus Edition」而言，車體外觀鈑件大量Dry Carbon材質讓其車重大幅降低，幾乎全部造型設計都添加符合目前改裝美學的誇張元素，光就外擴輪弧就明顯比其他品牌還寬還暴，而各層面的進氣口、散熱口面積也明顯放大與突出，即使若干空力部位，包括尾翼、後下擾流的造型可說是誇張到不行，卻也讓整體洋溢出濃厚的科技感、前衛感，感官張力可說Urus外觀改之最，自然也迅速在業界竄紅！有鑑於本身目前開發車種甚少，基於維持好不容易營造出的話題熱度，除了鎖定Ferrari最新「中置馬」F8 Tributo之外，更以短短兩個月時間就讓這款旗下最新力作的「790 Tributo」套件正式量產，不難出積極搶市的企圖心！
雖說名稱之所以稱呼「790 Tributo」，乃視力用自家直通排氣管搭配ECU升級設定讓馬力峰值從原廠720ps提升到790ps之譜，不過整個套件精髓還是鎖定在外觀強化層面！基於營造感官與實質雙層面都具備大加分效果，首先就是將車頭蓋變更成具有導流功能，一方面大增車頭下壓力，另方面透過表面添加可將車頭氣流排出的氣孔，讓人熱血的性能味道也明顯濃厚！原廠車頭即使夠犀利但Keyvany再添加CFRP材質得氣壩飾板與前下巴，整個武鬥氣息也到達一拜強烈程度。車尾則是另一個精彩之處！除了表面輪廓融入原廠造型且明顯向後延展的後上尾翼，後下擾流更看齊Ferrari賽車版將垂直鰭片增加也明顯突出化，上方散熱孔也增添專用飾板的手法讓其更立體，殺氣濃度可說目前F8 Tribute目前之最，想在這款Ferrari現役主力的「中置渦輪馬」改裝造成轟動，應該沒懸念才是……
致使對應車款鎖定高檔豪車的Keyvany GmbH即使本身品牌歷史只有區區兩年，憑藉旗下空力套件清一色只採用Carbon Fiber材質以及Dry Carbon高檔製程，而造型設計又大膽運用傳統德系老牌少見的大膽元素，在Lamborghini Urus身上推出前衛輪廓、線條立體的「Keyrus Edition」讓其在豪車外觀改裝業界一戰成名之後，日前也將改裝魔手延伸到Ferrari而發表這款F8 Tributo標榜第一款的「790 Tributo」空力套件！整體扮相犀利搶眼、誇張突出，猛然一看絕對有Ferrari「馬王」的錯覺……相較於市場對手品牌，屬新興品牌的Keyvany即使成軍不過區區兩年致使品牌知名度有限，不過毫無任何歷史包袱也讓其設計思維更寬廣與大膽，以讓其一戰成名而廣受豪車改裝族群青睞的Lamborghini Urus「Keyrus Edition」而言，車體外觀鈑件大量Dry Carbon材質讓其車重大幅降低，幾乎全部造型設計都添加符合目前改裝美學的誇張元素，光就外擴輪弧就明顯比其他品牌還寬還暴，而各層面的進氣口、散熱口面積也明顯放大與突出，即使若干空力部位，包括尾翼、後下擾流的造型可說是誇張到不行，卻也讓整體洋溢出濃厚的科技感、前衛感，感官張力可說Urus外觀改之最，自然也迅速在業界竄紅！有鑑於本身目前開發車種甚少，基於維持好不容易營造出的話題熱度，除了鎖定Ferrari最新「中置馬」F8 Tributo之外，更以短短兩個月時間就讓這款旗下最新力作的「790 Tributo」套件正式量產，不難出積極搶市的企圖心！雖說名稱之所以稱呼「790 Tributo」，乃視力用自家直通排氣管搭配ECU升級設定讓馬力峰值從原廠720ps提升到790ps之譜，不過整個套件精髓還是鎖定在外觀強化層面！基於營造感官與實質雙層面都具備大加分效果，首先就是將車頭蓋變更成具有導流功能，一方面大增車頭下壓力，另方面透過表面添加可將車頭氣流排出的氣孔，讓人熱血的性能味道也明顯濃厚！原廠車頭即使夠犀利但Keyvany再添加CFRP材質得氣壩飾板與前下巴，整個武鬥氣息也到達一拜強烈程度。車尾則是另一個精彩之處！除了表面輪廓融入原廠造型且明顯向後延展的後上尾翼，後下擾流更看齊Ferrari賽車版將垂直鰭片增加也明顯突出化，上方散熱孔也增添專用飾板的手法讓其更立體，殺氣濃度可說目前F8 Tribute目前之最，想在這款Ferrari現役主力的「中置渦輪馬」改裝造成轟動，應該沒懸念才是……
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