撰文：劉家岳 Jason繼大改款11代Civic的Sedan版在今年四月登場後，HONDA也一如先前預告地在今日發表了五門Hatchback版本，同時美規車型還是首度在美國本土製造。掀背版的11代喜美有著比房車版更鮮明的運動調性，所以在外觀細節有做出區隔之外，六速手排變速箱也是五門Civic的專屬配置。不過有點可惜的是，e:HEV油電動力並未如外界預期的共同發表，得要等到明年才會問世，而性能旗艦Type-R屆時也會同場現身！
不意外地Civic Hatchback跟Civic Sedan在B柱前的造型幾乎如車一徹，不過為了對應五門版本更為鮮明的運動定位，Hatchback的水箱罩換成蜂巢式樣，但整體設計風格依舊繼承了極簡的設計語彙；採用新世代Honda Architeture底盤架構打造的新車，車長跟軸距跟上代比分別加長了30mm與35mm來提供更好的空間機能性，整體車身尺碼與軸距則是來到4,530x1,800x1,415mm以及2,735mm，不過車長跟後懸還是比Civic Sedan要短了124mm，看起來更精練。
在置物機能性上，儘管原廠還沒有公佈行李廂容量數據，但有表示開口比上代車型要加寬40mm左右，讓擺放物品變得更方便；至於座艙方面，Civic Hatchback跟Civic Sedan就完全一致，掀背版同樣提供四個等級供消費者選擇，依照車型不同也會有10.2吋數位螢幕、7吋／9吋Display Auto中控螢幕與Bose premium音響系統，還有Qi無線充電版等配備上的差異。
而HONDA Sensing在Civic Hatchback上自然也是全車系的標準配備，除了既有的ACC主動車距巡航與LKAS車道維持輔助之外，並有低速路況適用的Traffic Jam Assist，而頂規Touring車型額外享有LSBC低速主動煞停系統，來提供更為全面的安全防護。
由於Civic Hatchback主要市場為較喜愛油電動力的日本與歐洲，所以外界預期e:HEV複合動力車型會隨著掀背版的發表一起登場，不過油電Civic跟歐規車型都要等到明年才會發表。美規的Civic Hatchback依舊維持1.5L VTEC渦輪增壓與2.0L自然進氣兩種配置，前者具備180hp/24.4kgm的最動力輸出、後者則為158hp/19kgm，除了匹配CVT無段變速箱之外，Civic Hatchback車主們還可以選配六速手排，來享受自由控制檔位跟轉速的駕馭樂趣。
而2022年恰逢Civic車系問世50週年，所以除了e:HEV動力會在明年發表之外，性能旗艦Type-R也會選在這頗具紀念意義的年份問世！由於環保法規以及HONDA自身的行銷策略轉變，幾乎可以確定Civic Type-R會改以油電混合的動力形式出現，綜效輸出上看410hp並搭載四輪傳動系統。
