撰文：余宗達 Daco圖片：XO Motorsport
別說夢幻等級的EVOⅠ、Ⅱ，連性能中階定位的2.3-16、2.5-16都一遇難求了，動力普通的W201 190E標準版即使因此成為老賓車迷退而求其次的最佳替代車種，不過本身動力輸出、操控極限實在脫節又大掉漆，超熱血車主心生不滿，於是也衍生出這輛只剩外表仍維持原本，裡頭則通通變造成W204 C63 AMG的「異類合體」改裝版，則可說是190E性能操控本質進化最徹底的一款……
就像老賓車迷心目中的頭號車種，本地有「霸告」俗稱的W201 190E基本版車蒯因引擎屬於配置M102 8V式樣，就算動力輸出、操控極限在高性能式樣的2.3-16、2.5-16與EVO版本面前根本沒得比，不過憑藉全然都一個樣的外觀輪廓，頂多沒有空力配件而已，卻也成為老賓車迷體驗古早老味的最佳移情車款，箇中道理就像E30之於BMW老車族群一般！不過整體設計畢竟太過老舊又平凡，加上本身沒什麼經典本色只是賓士老車而已，有熱血鬥魂的車主難免厭倦興起強化念頭，也讓190E近幾年頻頻現身改裝市場！拜其車體僅有區區1噸2左右之賜，只要動力經過相當程度的強化，包括鍛造機件、外掛渦輪甚至引擎移植等等，就能輕易讓其加速實力倍增。
還想要整體性能操表現限大幅進化的話，即使再追加更重度、更廣泛的改裝就能辦到，不過明顯來得耗時耗工、勞民傷財，更重要是還不一定會有專用套件！對此，擅長客製改造車輛的XO Autosport也興起這個將W201 190E合體W204 C63 AMG的超另類改裝念頭。所謂合體就是外觀維持原本190E的情況之下，內部包括引擎、內裝、底盤、懸吊等等層面通通變更為W204 C63 AMG式樣！即使在外表車殼與車台底盤之間的丈量、切削、焊接以及額外加裝鋼樑等程序工法耗費大量時間與心力，不過兩者順利結合之後，不光動力立馬擁有451hp、600Nm可說是老賓上等的猛級實力，因底盤結構完全都是W204 C63原本的正AMG型式而且懸吊又升級KW K3可調式樣，再搭配W204 C63 AMG標配的七速手自排變速箱，整個操控精準度、過彎極限自然也上揚好幾個檔次，一整個190E超猛改裝版架勢，連原廠最猛式樣的EVOⅡ都無法擋！
別說夢幻等級的EVOⅠ、Ⅱ，連性能中階定位的2.3-16、2.5-16都一遇難求了，動力普通的W201 190E標準版即使因此成為老賓車迷退而求其次的最佳替代車種，不過本身動力輸出、操控極限實在脫節又大掉漆，超熱血車主心生不滿，於是也衍生出這輛只剩外表仍維持原本，裡頭則通通變造成W204 C63 AMG的「異類合體」改裝版，則可說是190E性能操控本質進化最徹底的一款……就像老賓車迷心目中的頭號車種，本地有「霸告」俗稱的W201 190E基本版車蒯因引擎屬於配置M102 8V式樣，就算動力輸出、操控極限在高性能式樣的2.3-16、2.5-16與EVO版本面前根本沒得比，不過憑藉全然都一個樣的外觀輪廓，頂多沒有空力配件而已，卻也成為老賓車迷體驗古早老味的最佳移情車款，箇中道理就像E30之於BMW老車族群一般！不過整體設計畢竟太過老舊又平凡，加上本身沒什麼經典本色只是賓士老車而已，有熱血鬥魂的車主難免厭倦興起強化念頭，也讓190E近幾年頻頻現身改裝市場！拜其車體僅有區區1噸2左右之賜，只要動力經過相當程度的強化，包括鍛造機件、外掛渦輪甚至引擎移植等等，就能輕易讓其加速實力倍增。還想要整體性能操表現限大幅進化的話，即使再追加更重度、更廣泛的改裝就能辦到，不過明顯來得耗時耗工、勞民傷財，更重要是還不一定會有專用套件！對此，擅長客製改造車輛的XO Autosport也興起這個將W201 190E合體W204 C63 AMG的超另類改裝念頭。所謂合體就是外觀維持原本190E的情況之下，內部包括引擎、內裝、底盤、懸吊等等層面通通變更為W204 C63 AMG式樣！即使在外表車殼與車台底盤之間的丈量、切削、焊接以及額外加裝鋼樑等程序工法耗費大量時間與心力，不過兩者順利結合之後，不光動力立馬擁有451hp、600Nm可說是老賓上等的猛級實力，因底盤結構完全都是W204 C63原本的正AMG型式而且懸吊又升級KW K3可調式樣，再搭配W204 C63 AMG標配的七速手自排變速箱，整個操控精準度、過彎極限自然也上揚好幾個檔次，一整個190E超猛改裝版架勢，連原廠最猛式樣的EVOⅡ都無法擋！
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