撰文：余宗達 Daco圖片：Maatouks Racing
與Nissan Skyline GT-R相較，稱號僅有一字之差的Skyline GTS，不管比動力輸出、加速秒數與操控極限，每一項表現雖都與所謂「GT-R戰神」本尊沒得比，要比也一定慘敗，不過經過後天重磅級的改裝絕對能將輸面全變成贏面！這輛由Maatouks Racing操刀的R33 Skyline光憑藉日前締造「正七秒台」零四成績，勢必成為GT-R車主最忌諱不已的夢魘…..
不同於單獨以GTR三字為車名且僅有Coupe單一車型的現役式樣，Nissan GT-R戰神在舊世代即使一樣是日系天王級跑車無誤，本身其實還有個且車系沿革來得更悠久同時有雙門與四門之分的Skyline兄弟版！其中GTS-25T即使雙門車體、RB六缸渦輪引擎以及手排變速箱等配置，表面上雖看似與正宗戰神版無異，不過引擎屬於排氣量小一號且只搭配單渦輪的RB25DET，加上內部設定有限之故，在引擎動力、加速秒數甚至操控極限自然也都明顯比同世代GT-R版還遜色一大截。即使如此，仗著外觀觀感最有「類戰神化」效果之賜，包括R32、R33與R34三代的Skyline GTS-25T也成為Nissan車迷彌補無法入手真戰神的最佳替代車款！
外觀透過前、後保桿、側裙與尾翼更換，即使可讓Skyline GTS-25T輕鬆變臉成東瀛戰神的純正扮相，不過這位R33車主卻重視愛車內在實力能也凌駕真戰神那般的高漲，有GT-R專門改裝廠之稱的Maatouks Racing也進行大刀闊斧的大改造！引擎直接變更成RB26DETT即使是動力輸出媲美戰神版的第一步驟，不過Maatouks Racing完成移植的同時再進行內部重度強化，包括氣門加大、高角度凸輪軸、2.8L鍛造擴缸化、加大歧管、供油升級、電腦改裝與風量渦輪等等變更，也讓其在馬力機實測的輪輸出竄升到1202.8hp的神級水準！本身雖全然維持街車設定而且也只有兩個輪子驅動，不過變速箱上身純Drag加速式樣的序列型式，再添加LSD限滑差速器、低耗損碳纖強化傳動軸傳動軸與正統加速跑胎，日前零四加速一舉出「正七秒台」的7.0秒數之外，通過車速還高達202mph也就是325.9km.h的成績，成為當今全球Nissan Skyline最快式樣之下，沒有相當改裝程度的Skyline GT-R、R35 GT-R絕不是其對手…..
與Nissan Skyline GT-R相較，稱號僅有一字之差的Skyline GTS，不管比動力輸出、加速秒數與操控極限，每一項表現雖都與所謂「GT-R戰神」本尊沒得比，要比也一定慘敗，不過經過後天重磅級的改裝絕對能將輸面全變成贏面！這輛由Maatouks Racing操刀的R33 Skyline光憑藉日前締造「正七秒台」零四成績，勢必成為GT-R車主最忌諱不已的夢魘…..不同於單獨以GTR三字為車名且僅有Coupe單一車型的現役式樣，Nissan GT-R戰神在舊世代即使一樣是日系天王級跑車無誤，本身其實還有個且車系沿革來得更悠久同時有雙門與四門之分的Skyline兄弟版！其中GTS-25T即使雙門車體、RB六缸渦輪引擎以及手排變速箱等配置，表面上雖看似與正宗戰神版無異，不過引擎屬於排氣量小一號且只搭配單渦輪的RB25DET，加上內部設定有限之故，在引擎動力、加速秒數甚至操控極限自然也都明顯比同世代GT-R版還遜色一大截。即使如此，仗著外觀觀感最有「類戰神化」效果之賜，包括R32、R33與R34三代的Skyline GTS-25T也成為Nissan車迷彌補無法入手真戰神的最佳替代車款！外觀透過前、後保桿、側裙與尾翼更換，即使可讓Skyline GTS-25T輕鬆變臉成東瀛戰神的純正扮相，不過這位R33車主卻重視愛車內在實力能也凌駕真戰神那般的高漲，有GT-R專門改裝廠之稱的Maatouks Racing也進行大刀闊斧的大改造！引擎直接變更成RB26DETT即使是動力輸出媲美戰神版的第一步驟，不過Maatouks Racing完成移植的同時再進行內部重度強化，包括氣門加大、高角度凸輪軸、2.8L鍛造擴缸化、加大歧管、供油升級、電腦改裝與風量渦輪等等變更，也讓其在馬力機實測的輪輸出竄升到1202.8hp的神級水準！本身雖全然維持街車設定而且也只有兩個輪子驅動，不過變速箱上身純Drag加速式樣的序列型式，再添加LSD限滑差速器、低耗損碳纖強化傳動軸傳動軸與正統加速跑胎，日前零四加速一舉出「正七秒台」的7.0秒數之外，通過車速還高達202mph也就是325.9km.h的成績，成為當今全球Nissan Skyline最快式樣之下，沒有相當改裝程度的Skyline GT-R、R35 GT-R絕不是其對手…..
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