神級「御用改」！Nissan RB26EETT「NISMO最猛改」R4 Complete Engine誕生

撰文：余宗達 Daco
圖片：NISMO

一樣是Nissan「東瀛戰神」引擎，相較R35 GT-R標配的VR38DETT，比起早誕生超過20年的RB26DETT即使顯得老又弱，本身畢竟是撐起「東瀛戰神」性能神話的最大功臣，依舊是眾多日系車迷體驗性能快感的第一首選，Nissan御用的NISMO迄今仍不遺忘持續推出動力輸出更為精進的強化式樣，於是於日前再誕生出這個號稱歷代最猛的「R4」強化版…..

Nissan頭號性能圖騰「東瀛戰神」，身為最新款戰神R35標配心臟的VR38DETT引擎，即使六汽缸＋雙渦輪的設計和前代RB26DETT相同，不過仗著排氣量高達3.8L再搭配後天強化，以原廠缸體為前提，添加鍛造腹內再搭配進排氣、供油、渦輪與ECU強化，就能輕易突破1000hp大關，要是缸體升級4.0L、4.1L甚至4.3L擴缸化而且承受極限可對應3.0L增壓值以上的Billet鍛造鋁合金改裝版，匹配進氣更大的改裝版「巨螺」，最大馬力想暴漲到3000hp＋也根本沒懸念！先、後天條件都極為優異的VR38DETT，就算征服數加速派、大馬力派車迷，卻還是無法遮掩RB26DETT身為「東瀛戰神」性能神話最大支撐者的本色。

依舊是不少日系車迷體驗性能快感的第一首選之下，Nissan對其當然也沒忽略！即使「舊戰神」Skyline GT-R在2004年停產，不過Nissan仍生產RB26DETT引擎到2019年之外，旗下身為專門御用改的NISMO不光持續研發各類型升級套件，更衍生所謂Complete Tuning Engine也就是整體內外都進行升級的強化版式樣！繼S1、S2之後，NISMO在日前除了一口氣發表輸出數據更大S2、S3以及號稱歷代最猛的的S4等強化版引擎！相較S3，S4身上採用的鍛造活塞、鍛造連桿、鍛造曲軸，以及周邊包括NISMO渦輪、R35 GTR進氣流量計、R35 GTR噴油嘴即使看似如出一轍，不過引擎內部機件無論強度、精度與平衡性，乃是綜合NISMO綜合400R、R-Tune、Z-Tune與GT500等特式車款的開發經驗，有些甚至超越以往最強的N1式樣，更重要是氣缸直徑加大到87mm致使排氣量加大到2.8L之譜，搭配設定軟體專用的R4 ECU，以及NISMO專屬動力周邊，不光馬扭力擁有旗下最強水準，輸出靈敏度、線性化與延伸感均是最強表現，於是這顆製作工時需耗費1～2年的原廠御用改強化式樣，售價也來到¥6160840日圓也就是＄5萬4美元之譜，絕對是神級又尊貴！至於排氣量仍維持2.6L的R3，則是¥5484630日元（＄48k美元）。