撰文：余宗達 Daco圖片：Dutchys Mini
對照Porsche氣冷老保、VW老金龜，「老咪」Austin/Morris Mini即使一樣都是車壇的經典絕美老車，基於車輛定位不同卻也讓其動力輸出、性能操控明顯普通又平凡，想要扭轉這個印象就得仰賴後天強化不可，就像由Dutchys Mini操刀的這輛，不但引擎丕變成水平四缸的Subaru白頭式樣還移到在車後軸固定，驅動模式一舉演變為RR化的後置＋後驅，再加上先天既有超輕車體的優勢，不管是Porsche氣冷老保或VW老金龜在其面前根本沒任和性能優越感可言……
說到車壇絕美經典老車，問世時機一樣位於上世紀中期的「老蛙」Porsche氣冷911、「老金龜」VW Bettle與「老咪」Austin/Morris Mini，在眾家老車迷眼中即使都堪稱是瑰寶車款，不過並駕齊驅之處也指在於車史悠久性與設計經典化而已，要是說到性能本色，引擎偏大又同採RR驅動設計的「老蛙」與「老金龜」，在車迷口碑絕對獨占鼇頭，「老咪」車主要想不輸人也不輸陣，唯一可行之道就是透過後天改裝！原廠雖有性能作風更有的John Cooper式樣，但輸出檔次在現今根本不起眼，專精老咪強化的Dutchys Mini基於生猛回春的理念，動力與驅動層面索性便採用異種移植手法！
參照Porsche老蛙、VW老金龜，引擎特別上身一樣屬於水平對臥設計的Subaru式樣，即便只是一般版的「白頭」EJ255而非高性能取向的「紅頭」EJ257，即使也沒經過任何再強化，不過電腦配置全取代型式、全設定功能取向的Haltech Elite，卻也這個純原廠引擎馬力峰值突破250hp。這個數字在現今改裝界雖沒什麼看點，不過卻足夠讓車重不到600公斤的老咪輕易達到所謂猛車定義！基於讓動力強化效果完全投射到加速與操控層面，引擎固定位置也透過加裝專屬後副車架之賜而移到車尾後軸，也讓其驅動模式演變成與Porsche老蛙、VW老金龜如出一轍的RR式樣，搭配Subaru TY756五速手排變速箱、高限滑比LSD、煞車與輪胎圈等升級，不但讓Porsche老蛙、VW老金龜絲毫沒便宜可佔，更夠格堪稱老咪最猛改裝版！
對照Porsche氣冷老保、VW老金龜，「老咪」Austin/Morris Mini即使一樣都是車壇的經典絕美老車，基於車輛定位不同卻也讓其動力輸出、性能操控明顯普通又平凡，想要扭轉這個印象就得仰賴後天強化不可，就像由Dutchys Mini操刀的這輛，不但引擎丕變成水平四缸的Subaru白頭式樣還移到在車後軸固定，驅動模式一舉演變為RR化的後置＋後驅，再加上先天既有超輕車體的優勢，不管是Porsche氣冷老保或VW老金龜在其面前根本沒任和性能優越感可言……說到車壇絕美經典老車，問世時機一樣位於上世紀中期的「老蛙」Porsche氣冷911、「老金龜」VW Bettle與「老咪」Austin/Morris Mini，在眾家老車迷眼中即使都堪稱是瑰寶車款，不過並駕齊驅之處也指在於車史悠久性與設計經典化而已，要是說到性能本色，引擎偏大又同採RR驅動設計的「老蛙」與「老金龜」，在車迷口碑絕對獨占鼇頭，「老咪」車主要想不輸人也不輸陣，唯一可行之道就是透過後天改裝！原廠雖有性能作風更有的John Cooper式樣，但輸出檔次在現今根本不起眼，專精老咪強化的Dutchys Mini基於生猛回春的理念，動力與驅動層面索性便採用異種移植手法！參照Porsche老蛙、VW老金龜，引擎特別上身一樣屬於水平對臥設計的Subaru式樣，即便只是一般版的「白頭」EJ255而非高性能取向的「紅頭」EJ257，即使也沒經過任何再強化，不過電腦配置全取代型式、全設定功能取向的Haltech Elite，卻也這個純原廠引擎馬力峰值突破250hp。這個數字在現今改裝界雖沒什麼看點，不過卻足夠讓車重不到600公斤的老咪輕易達到所謂猛車定義！基於讓動力強化效果完全投射到加速與操控層面，引擎固定位置也透過加裝專屬後副車架之賜而移到車尾後軸，也讓其驅動模式演變成與Porsche老蛙、VW老金龜如出一轍的RR式樣，搭配Subaru TY756五速手排變速箱、高限滑比LSD、煞車與輪胎圈等升級，不但讓Porsche老蛙、VW老金龜絲毫沒便宜可佔，更夠格堪稱老咪最猛改裝版！
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