撰文：余宗達 Daco圖片：Seibon
動力強化雖可大增車輛性能，不過以加速進化的角度來說，有效降低車體重量進而提高馬力/重量比表現更是上上之策，儘管引擎有沒有改都有明顯效果！美國車輛空力大廠Seibon針對Subaru WRX STI也特別在剛火熱登場的SEMA Show 2019發表全新碳纖維鈑件，讓這款「六連星」頭號性能指標加速更犀利，同時也上身宛如「碳烤」般的殺氣與高質感…….
Subaru現役性能看板的WRX STI，囿於車主族群普遍屬於高熱血份子，原廠最大馬力雖有破300hp實力，但再砸錢大改引擎的情況卻比比皆是，包括進排氣、引擎、渦輪、電腦與冷卻系統都經過全面升級，輸出峰值要比原廠多兩倍絕對輕鬆寫意！即便如此，不少車主還是會有「不夠猛」的抱怨，於是專精升級車體空力的Seibon，繼包括前下巴/側裙/後下擾流/尾翼在內的專用版Aero Kit、車頂與碳纖引擎蓋之後，日前在剛開幕的SEMA Show 2019更全新發表採用相同材質、製程的CFRP輕量化車門！就算造型完全和原廠如出一轍，但具備超明顯的車體減重效果，就算引擎沒改的WRX STI，有一樣能讓加速實力進展數甲子功力，實為熱血車主一大改裝盛品。
同場亮相還有今年SEMA Show超熱門車種的ToyotaGR Supra！其所推出「新牛魔王」專用外觀套件雖不以造型取勝，輪廓設計並沒有其他品牌標榜「暴龜」那般誇張，大致上只比原廠突出一點而已，不過本身採用特殊「紅碳纖」紋路設計同時搭配優異平滑度與密合度，加上套件項目除了下擾流還有引擎蓋、尾廂蓋甚至是堪稱「牛魔王」標配的圓弧大尾翼，展覽現場也發揮出盡吸人潮的效果，絕對夠資格稱為車輛外觀改的高質感佳作！
動力強化雖可大增車輛性能，不過以加速進化的角度來說，有效降低車體重量進而提高馬力/重量比表現更是上上之策，儘管引擎有沒有改都有明顯效果！美國車輛空力大廠Seibon針對Subaru WRX STI也特別在剛火熱登場的SEMA Show 2019發表全新碳纖維鈑件，讓這款「六連星」頭號性能指標加速更犀利，同時也上身宛如「碳烤」般的殺氣與高質感…….Subaru現役性能看板的WRX STI，囿於車主族群普遍屬於高熱血份子，原廠最大馬力雖有破300hp實力，但再砸錢大改引擎的情況卻比比皆是，包括進排氣、引擎、渦輪、電腦與冷卻系統都經過全面升級，輸出峰值要比原廠多兩倍絕對輕鬆寫意！即便如此，不少車主還是會有「不夠猛」的抱怨，於是專精升級車體空力的Seibon，繼包括前下巴/側裙/後下擾流/尾翼在內的專用版Aero Kit、車頂與碳纖引擎蓋之後，日前在剛開幕的SEMA Show 2019更全新發表採用相同材質、製程的CFRP輕量化車門！就算造型完全和原廠如出一轍，但具備超明顯的車體減重效果，就算引擎沒改的WRX STI，有一樣能讓加速實力進展數甲子功力，實為熱血車主一大改裝盛品。同場亮相還有今年SEMA Show超熱門車種的ToyotaGR Supra！其所推出「新牛魔王」專用外觀套件雖不以造型取勝，輪廓設計並沒有其他品牌標榜「暴龜」那般誇張，大致上只比原廠突出一點而已，不過本身採用特殊「紅碳纖」紋路設計同時搭配優異平滑度與密合度，加上套件項目除了下擾流還有引擎蓋、尾廂蓋甚至是堪稱「牛魔王」標配的圓弧大尾翼，展覽現場也發揮出盡吸人潮的效果，絕對夠資格稱為車輛外觀改的高質感佳作！
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