▲銅不只是軟，而且變形後缺乏韌性，會整個潰縮成一團廢銅，不利於車體結構設計，而且銅的價格還很貴，比鋁還要貴！
這世上有鋼製車體、鋁製車體、碳纖維車體、不銹鋼車體（Tesla Cybertruck），此外也有塑鋼鈑件，超級跑車也會使用鈦合金零件或是螺絲，但是卻沒有「銅製車體」！原因為何？原來銅真的很不適合用來打造汽車結構體，生活中少數會使用「銅」打造結構體的東西，大概只有鋼筆和腕錶。
銅之所以不適合用來打造汽車結構，大致上有好多、好多的難處：*銅的價格並不便宜：銅的價格別說是比鋼鐵貴很多，甚至是鋁的2～3倍！近期因電動車的緣故，再加上戰爭影響，導電性優異的銅價格飆漲，市場價格及不穩定，波動性與供應量都有很大的問題，像這樣的材料絕對不適合用來打造汽車結構。*銅的比重偏重、但是支撐性很差：這才是最關鍵的問題，從油壓機擠壓測試中，數據顯示銅的比重僅次於鋼，而且差距不大，已不算是輕金屬，但是支撐性非常差，甚至比一般便宜的焊接式普通鋼管還要差！金屬特性又重又軟，亦缺乏彈性，用來打造車體結構，簡單來說就是又貴、剛性差、安全性又不好！真的是會被嫌到爆！*銅很難上漆料：銅很容易氧化，而且氧化後並不容易上漆，所以多數的銅製品都會儘量維持原本的色澤。總之，銅這種材質還是好好地在電學方面盡功用就好，用於結構體「太浪費」！簡單來說「塑膠的支撐性都比銅更強」，何苦叫銅自曝其短、自取其辱呢！材質、重量、最大支撐壓力、重量與最大支撐壓力比壓克力管 、 09g 、 1538kg 、 170倍PVC管 ﹑11g 、 1004kg 、 91倍碳纖維管 、 11g 、 2998kg 、 272倍鋁管 、 20g 、 3840kg 、 192倍鈦管、 33g 、 9190kg 、 278倍黃銅管、 45g 、2568kg 、 57倍普通焊接鋼管、 58g 、4750kg 、 81倍高硬度無縫不鏽鋼管、 59g 、 15800kg 、 267倍
▲最適合使用銅製結構的精品大概就是機械錶，漂亮有又質感！
