Toyota集團原本就有Century豪華四門旗艦房車（僅於日本在地銷售），近期依約推出比Crown皇冠還要皇、同以「世紀」為名的Century SUV真的是百年難得一見的超級豪華休旅車？其實不然，因為 Century也有電動側滑門的「多功能廂型車」款式！所以除了是超豪SUV之外，也是超豪MPV！售價真的就是2500萬元起，只不過計價方式為日幣，大約是台幣550萬元，其實還好啦，並沒有真的像Cullinana那麼貴，不過在日本真的會有市場，量雖然不大、頂多單月30輛左右，不過都是客製化車型，相信日本人絕對會捧自家人的場子，除了核廢水！

不過 Century的品牌不是Toyota也不是Lexus更不是Crown， Century就是 Century，因此Century SUV具備獨一無二的「手工鳳凰廠徽」，Toyota集團的目標就是要打造日本最奢華、客製化程度最高的層峰休旅車，您可以說 Century SUV就是日本的勞斯萊斯Cullinan，但千萬不要把 Century捧得太高，因為這根本就是一魚二吃的堆疊式豪華車款，論質量，和Rolls-Royce Cullinan可差得遠。

Century擁有5205mm的車長、相當極限的1990mm車寬、還有絕對霸氣與舒適的1805mm之車身高度，基本上大概也只有Toyota敢做這種車，因為日本道路與停車格相當狹窄，所以車身寬度受到嚴苛限制，超寬車體乘用車在日本可以用寸步難行、步步驚魂來形容，因此像是Century 這種1990mm的車寬，在日本其實已經屬於「巴士」等級，如HINO Coaster中小型巴士的寬度為2035mm，真的是旗鼓相當了！所以 Century在日本註定只能逛大街、不適合進小巷、也不能停一般的停車格，真的就是社長、高官等級的代步車，幾乎都會請司機，當然，應徵者可能會被要求具備大貨車、遊覽車等級的駕照，方能適應這種2米寬的大車！

但話說回來，Rolls-Royce Cullinan車身寬度高達2164mm！是的，比中型巴士還要寬！為何此類超豪華SUV都要設計得這麼「胖」？其一，乘坐空間大；其二，視覺效果佳。如果Century的車身高度和車身寬度都是1800mm左右，基本上不好看、很失格！

如果您認為Century乃是一輛重新開發的超豪SUV，那就必須說Toyota並不會那麼傻、那麼天真！Century用的是TNGA技術平台，也就是RAV4…...。當然二者間絕對是天差地遠，Century擁有強化過的車體，以及絕對舒適寧靜的隔音制震工程，包含特殊的「三廂」結構，駕駛艙與行李廂「有一道牆」隔絕！上方透明玻璃還是雙層隔音隔熱設計，至於Century後座之電動調整座椅則是源自Lexus LM四人座，因此Century可以視為Lexus LM之SUV版，只是Toyota集團把它搞得超級豪華、高度客製、不過底子還是TNGA，如果是全新開發、加上銷售量又這麼低，那麼Century售價可能要多一倍！

Century的動力系統源自3.5升V6引擎PHEV，具備406hp最大馬力，驅動方式為四輪驅動，不過後輪為馬達帶動，Century並沒有中央傳動軸，但確定Century可以純動狀態行駛約69km。Century並沒有搭配可升降的氣壓懸吊，原廠也不打算讓此車真的去越野！不過Century SUV具有後軸轉向系統，讓車身動態更為靈活，迴轉半徑也更小。

Century SUV會有左駕版輸出至海外，藉此提升銷售量提前回收研發成本！然而要導入此車，就必須一同導入那一系列的客製化展示區，還需要訓練有素的專屬接待，所以和泰汽車是否會導入台灣？這絕對需要從長計議，目前難有定論。