因純電動車銷售失利，且北美地區高達50％的電動車駕駛表態想要換回燃油車款，驗證了Toyota豐田章男所說的「純電動車難以超過1/3市佔率」電車死亡預言！那麼一堆新興純電動車廠如Tesla將何去何從？結論乃是減產、停止擴張、放慢新車推陳出新的腳步、取消將於2024年問世的Model 2低價國民電動車之量產市售計畫，並且將Model 2改為全自動駕駛無人計程車，預計2年後快速佈局「淘汰」現有的計程車司機！看樣子因電動車蓬勃發展而消亡的第一個行業可能不是傳統車廠，而是小黃運匠，相信許多營業車駕駛都將大嘆「衰小」！因為下一個倒楣的可能就是公車司機或是國道巴士司機，可能都得去搶物流司機的職缺，畢竟「機器人送貨到家門口」這種科技的普及可能還要等上10年、20年...回歸正題，純電終極跑車製造商Rimac創造出限量150輛的地表最速量產純電雙門跑車Nevera之後，首先要面對的難題並非性能不佳，而是很難替這售價高達210萬美金（約6800萬台幣）的Nevera找到買主，不只是太貴的問題，而是有錢人並沒有那麼喜歡純電超跑，其中一個原因乃是增值空間可能不大、並非合適的「投資標的物」，簡單說就是變成賠錢貨的成分居高！這也意味著任何型式的純電車款其實都不太保值，因為電動車太類似於3C產品，推陳出新更快、性能升相對容易，導致「長江後浪推前浪、前浪死在沙灘上」的情形不斷上演，何來經典與抗跌的空間？好的，這下子Rimac必須找到「新的經營模式」才有機會生存下去！一方面Rimac走回頭路開始研發燃油終極跑車，預期將採用高轉速V16自然進氣引擎，不用說當然是跟Bugatti借劍來用，為何Rimac有此能耐？因為Rimac的執行長Mate Rimac同時也是Bugatti的執行長當然說了算！更何況Tesla也要轉型發展氫能動力車，更諷刺的是Tesla執行長馬斯克以前曾說過氫能是他聽過最荒謬的科技之一，看樣子許多名人的話都不太可信...
不過Rimac不可能放棄純電動車的本業，畢竟這還是他們的起家厝，因此Rimac同樣不想靠賣電動車來長期穩定獲利，但市區零碳排的純電無人計程車真的是大有可為。是的，Rimac的想法其實和Tesla並沒有太大的不同，而且短期內Tesla Model 2不會走市售化路線，至於Rimac Verne也是一件只租不售的「非賣品」！但有一點則是大不相同，那就是Rimac Verne只有二個座位與剛好的行李廂空間，強調深層舒適與私人享受。根據調查，Rimac發現90％的計程車客人只有1～2人，是個，3人以上呼叫出租車的機率僅約10％，因此Rimac決定只打造很厲害的2人座Verne純電無人計程車，剩下10％的生意與市場，就交給有興趣的司機或車廠去做吧！這能說Rimac其實有給傳統營業車司機一條生路嗎？個人並不這麼認為！說穿了就是Rimac要做的是最高端的移動租賃服務，並號稱是勞斯萊斯等級的乘坐體驗！即便Rimac Verne外觀一點都不像是一輛Rolls-Royce...Rimac Verne具備Level 4全自動駕駛等級，但座艙內並沒有踏板與方向盤，但這並非Verne的特點，原廠強調此車的乘坐體驗乃是「客製化」饗宴，能在車輛到達之前預先設定好乘客想要的溫度、音樂或聲音、照明、座椅舒適度、氣味等，並能記憶乘客的偏好設定，此外並擁有驚人的腿部活動空間猶如一輛勞斯萊斯。
此外前方的43吋大型螢幕，可以合法播放娛樂內容並提供相關乘車資訊，儘管乘客不能駕駛這輛Verne無人計程車，但隨時可以結束租賃旅行中途下車。然而Rimac Verne整個無人移動服務系統之研發，除了車輛本身，另一個「母艦」的開發同樣重要，這是一輛隨時在街道上替Rimac Verne車輛進行各項打理的大型母車，可以替Rimac Verne進行充電、檢查、清潔工作，讓乘客隨時感受到清潔與舒適，當然也不需要去顧慮電力與續航力問題。關於Rimac Verne的硬體規格目前還沒有確切數據，僅知Rimac Verne將於2026年於克羅埃西亞首都薩格勒布開始服務，之後擴展至英國、德國和中東，然後再慢慢拓展至全球各地。Verne之命名由來為「Jules Verne」這位知名科幻旅遊作家，曾著有海底二萬哩、地心之旅、80天環遊世界等出版物。
