Mazda CX-30快要變成一個…失落的世界！怎說？因為近期Mazda的聲量都被縱置後驅CX-60、CX-90、即將大改款的CX-5、中國版EX-60、雙轉子引擎（串聯式Hybrid）、SKYACTIV-Z終極版引擎、新世代Miata等輕跑車動向…諸如此類的消息給塞爆了，導致「實惠國民車種」容易被消費者冷落！是的，在此就是指CX-30，此車深受年輕人、女性車主、老人家的喜愛，適用年齡層與範圍極廣，擺明就是一輛好開、好看、實用、經濟的輕休旅，但是為何會呈現如此極端狀態？這需要好好說明。
CX-30與CX-3同為CUV休旅車但是並無孿生關係
首先許多人搞不清楚CX-3與CX-30，意思就是既有CX-3、何需另一輛CX-30？因此要先強調一個很重要的觀念，那就是CX-30絕對不是CX-3的衍生車款！基本上CX-3乃是以Mazda 2為基礎所打造的4.2米等級輕休旅車；至於CX-30則是以Mazda 3的技術平台為基礎，所打造出的4.4米等級輕休旅車，雖然說尺碼差距不大，CX-30就是車長多個12公分而已，但CX-30具備更優異的車體剛性、更舒適的減震反應、更寧靜的座艙隔音、更穩定的高速反應，車身線條也較為優雅，運動氣勢更為明顯，配備等級亦更上層樓，比如說CX-30入門版就有電動尾門與360度環景影像系統。簡單來說，CX-30著重家庭用途，可滿足一家四口用車需求，售價89.8～111.8萬元，具有寬廣的配備區間。至於CX-3則是偏向個人與雙人世界，兼顧一家三口小家庭需求，售價就是85.9萬與92.9萬二種選擇，並沒有後座出風口、符合Level 2等級的車道維持系統、高質感內裝可以選擇。CX-3與CX-30外觀雖然有點相似，但訴求有很大的不同，並不會有選擇障礙。Mazda CX-30規格表：車身尺碼4395×1795×1540mm、軸距2655mm、重量1480kg、行李廂430～1432L、最短迴轉半徑5.3m、懸吊 麥佛遜+扭力樑、2.0直四自然進氣直噴引擎+6AT前驅、最大動力165hp 21.7kgm、輪胎 215/55R18、NEDC平均油耗15.0km/L、產地 日本、售價 89.8～111.8萬
CX-30適用機械車位、更適合女性車主
好的，與CX-3切割完畢之後，消費者該如何看待或定位CX-30呢？其實很簡單，CX-30就是一輛近似於Toyota Corolla Cross的「主流+實惠」國民休旅車，車身長度同為4.4米等級，停車、會車、巷弄鑽行都顯得輕鬆愜意，所以這二台車都具有不少的女性車主，因為車格再大一些如CX-5或RAV4，對女性與老年人來說，駕馭上就顯得有點緊張與吃力了。但CX-30對於女性、孩童、年長者來說當然更加友善，因為CX-30具備較低的重心，對上述人士而言上下車更為輕鬆便利，而且CX-30車身高度僅有1540mm，可以輕鬆使用一般機械式停車位，相較下Corolla Cross因車身高度達到1620mm，無法對應「限高1550mm」的普通機械式車位。再者，CX-30的430～1432公升的行李廂容積，已可滿足多數人的需求，並沒有空間緊迫的問題，已可滿足多數家庭需求，重點是CX-30之售價僅從89.8萬起跳，其實和最熱門的Corolla Cross 1.8汽油尊爵版（87.9萬）相當，但CX-30乃是不折不扣的日本原裝進口車喔！質感比競爭對手更加優異。
CX-30基本配備著重實用機能
為了讓CX-30更符合台灣消費者的使用習慣，原廠將許多重要配備下方至入門Ace Edition版本，如360度環景影像系統、電動尾門、雙區恆溫空調、皮椅等等，相當關鍵的配備當然是電動尾門，利於女性車主與年長者使用，如果是Corolla Cross則是要強迫升級至近百萬的Hybrid版本才能享受到此配備，因此許多車主確實是因為造型美觀、質感優異、色彩出眾、動感有加、以及「電動尾門」而選擇CX-30！至於Keyless、LED頭燈、七氣囊、Level 2自動駕駛系統、方向盤換檔撥片、前後四眼雷達、後座出風口、皮椅等基本項目通通都是標配，實用性無虞。在此要特別強調CX-30的360度環景影像系統，其作動範圍可高達17km/h這麼高的速度，意思就是低速行進時也可以使用，啟動位置就在左手最外側的按鈕直接開啟相當就手，鏡頭模式包含360度環景、車頭或車尾影像、車側影像等可以切換，停車或是巷道鑽行、窄路會車、右前方水溝或障礙物檢視等用途都非常實用，沒有花俏的環車多角度斜視畫面，但實用性就是讓人嘖嘖稱奇，更有效率、更精確地避開各種障礙與危機。至於LED晝行燈、LED尾燈、主動轉向頭燈、鋼琴烤漆水箱罩、BOSE環繞音響、10.25吋大型中央螢幕、手機無線充電、無線Apple CarPlay、電子防眩後視鏡等配備，則是配置在99.8萬元的Premium的中階版本，當然這個等級也是最熱銷的CX-30，因為多數消費者認為整體設計相當出色的CX-30，值得加添更多的配備增添質感與駕馭優越感！如果只談實用性，那麼89.8萬元入門Ace版本已經夠精彩了。
CX-30的動力優勢
相較於Corolla Cross的1.8升老引擎，且配備的是很解High的CVT變速箱，CX-30則是強調駕馭樂趣至上，搭配2.0升高壓縮比缸內直噴直四引擎，不僅馬力更大、扭力更強，而且油耗表現同樣出色，加速反應有頻率與層次可言，可讓人感受到「有在移動」的速度感受，絕非麻木不仁與平淡無奇，更重要的是CX-30的引擎噪音相對輕微與悅耳，對質感有莫大的加分效果，因此CX-30光是日本製造加上新世代動力二大優勢，就足以說服消費者了。然而CX-30之所以未能大紅大紫，主因在於CX-30 2.0的稅金偏高，這不是原廠的問題，而是台灣政府多年來莫名其妙+不合時宜的奇特稅金制度，然而許多人依然覺得CX-30「值得」付出更高的代價去擁有，畢竟許多東西都是在競爭對手身上找不到的！至於CX-30的另一個盲點，就是沒有Full Hybrid動力，這點也可以說是Corolla Cross獨占鼇頭的原因之一，光是吃營業車市場就夠補了！但是往另一個好處想，目前滿街都是Corolla Cross，如果您不是出來跑車做生意，為何一定要選擇Corolla Cross？當然還有更多精彩與個性化的選擇，就像是CX-30！
